BMW Auto klub ČR

Upozornil jsem ho že mám o dva válce méně, údajný mechanik si však stál za svým že když to nemá vicestupnovy sport režim a že když to není ani v položce setup tyres apod tak má od toho dát ruce pryč

tak dnes holka umyta a připravena pro další "znalce" a "spekulanty"

čím dál více začínám přemýšlet jestli si tuhle bombu nenechat, dnes sucho a +6st a nádhera, tohle auto je spolu ze 7er taky fantastický

konečně rozumný slovo ještě nahodit M zrcátka a postranní blinkry a pak už si to necháš definitivně

ja bych to spíš vyměnil za E64, to je prostě o level výš když můžeš sundat střechu a užít si zvuk.
kamarád co má porsche carrera 4S cabrio mi to furt říkal a ja mu to nevěřil, nechápal jsem M6 cabrio apod, coupe je přece rychlější atd. ale o ono nejde o to být rychlej, ale užít si to. transfagarasan se staženou střechou byl dokonalej zážitek.
na štedrej den jsem si taky dal topless vyjíždku.

Když já sem kluk stydlivej a nerad jezdím na "pozera"

Jj, špígle by to chtělo, ale prostě nejsou na trhu a ani tom polském . Blinkry s M6 lištou nechci, už tahle si to zájemci pletou s čistokrevnou M6 a očekávají více než jim je 645ci schopna nabídnout

JaraX - tak to gratuluju k prozření, když jsem se o M6 kabriu někde zmínil, že to by bylo teprve něco, tak mě nikdo nechápal, tak aspoň někdo
že prej to není pro jejich dravej rychlej styl jízdy a tak, přitom ten dojem z rychlosti je se staženou střechou právě opačnej, za mě půlka auta navíc u kabria (něco jako L7 v E66 )

Sweden - ale žádnej pozér, přece se nebudeš kvůli lidem, co maji sami se sebou problém obírat o zážitky
blinkry jsou po straně, to nikdo nevidí, horší by byl M6 znáček na kufru, to chápu

sweden, to je to stejný jako bys řekl že nebudeš jezdit v sedmě protože není dostatečně hezká, mě to je uprdele, jak si lidi říkaj co chcou, v cabriu je prostě víc zážitků, musíš jezdit tak rychle aby tě nikdo neviděl.
ja pokud bych chtěl coupe, tak opravdu spíš "ring tool" prostě to celý vykuchat, obrat o vše navíc. prostě je nejvíc škoda si ujet tomu zvuku, bez zvuku motoru je to nuda.

dávat šestku do M6 paketu v tom smysl nevidím, jedinej snad že to auto nic moc nenabizi krom sportovního svezení, tak at je aspon pěkný, ale podle mě to nestojí za ty prachy, vždyt přestavět šestku do M6 paketu máš tak za kilo komplet a za ten rozdíl už prakticky skoro koupíš M6.

No dám do třetice asi ještě jednoho zájemce s pak to balím. Už jsem starej na otázky typu " a proč tam máš ty m6 brzdy když i série brzdí perfektně??", " a proč jste si nekoupil rovnou m6 a ladíte jenom 645ci??" " a ten interiér je taky m6??"

Jebat to, to je horší jak sraz v rámci FB skupiny e63/64 toto léto na Lipně

Tak Jarda má asi stejný názor jako zájemce, proč to dělám?? Protože me to baví, to je celé

s tím M paketem (kterej teda nikdy nebyl) je to složitý, na E64 nemám nic, tak jsem toho uchráněnej, ale Z3 coupé jsem koupil už s M zrcátkama, žábrama, bílýma blinkrama vepředu (na předFl byly jen pro M) a už to jelo bílý postranní blinky, to samý lampy dozadu (a ty nejsou jako na roadster, takže nesehnatelný a tím padem drahý), chrom madlo na kufr, M zrcátko dovnitř, ZHP M páka, ted ten M nárazník, k tomu jsou potřeba nafuky k brzdám, mřížka... M kola a zužovat zadní nápravu aby se vešly, quad výfuk... a to nemluvim o interiéru

vždycky jsem byl proti tomu, ale takhle to teď nějak chápu i když to nebude nikdy M, prostě je to moc pěkný a člověk si s tim vyhraje
na druhou stranu mám někdy chuť ty M věci sundat, prodat, dát původní a mít klid... a peníze

měl jsi zůstat do druhýho dne na tom Lipně že, ano, Wozejk, Vita11, El_Fuego?!

no M6 brzdy o tom žádná, to je super upgrade a má význam, právě že origo 6kové brzdy jsou slabé, když jedeš delší dobu pilu, tak je uvaříš, měl jsem jet s šestkou na okruh, ale právě kvuli brzdám jsem to odpískal, už jsem je uvařil několikrát a na okruhu by to za 3 kola šlo do kytek.
ale zbytek jsou jen designovy věci který nepřinášej nic než vzhled, to mi přijde lepší dodělat něco praktickyho.
třeba můj nejlepší retrofit je softclose.

brzdy jsou bez diskuze, asi na všech autech, nesmíš poznat lepší čím se nahrazují brzdy u M6? u Z3 M coupé dávaji z 911, nebo Boxsteru S, ted si nejsem jistej...

a máš už SC i u spolujezdce?

já se u 6 chystám na to GTO zrcátko, nějaký mám, ale musim je zkombinovat dohromady, to s GTO nemá v sobě anténu na dálku od auta (kabrio to má v zrcátku) a tím s retrofitama skončím...

No vidíte to, a u mě je vzhled hned druhá priorita po technickém stavu. Jak se ni auto nelíbí tak může být sebe víc super a je mi to k prdu. Proto už mám na 7er objednané distanční podložky, brzdy přijdou přední Eibachy asi, a nějaké hezké konkávní kola r20/21 a to nejspíš v černé barvě, ještě nikdy jsem je neměl a krom ledvinek bude vše black&black. Však jsem už v klubových autech napsal že mě řada lidí nebude mít za to v lásce, spousta z nich má spojení 7er=luxus,chromy atp., částečně souhlasím ale vnitřně mě to nenaplnuje.


Však jo Honzo, jako s abstinentem kterým budu touto dobou pátým rokem by se mnou byla jistě strašná sranda

SC pro spolujezdce je v krabici, mam asi tak 20 věcí v krabici pro moje auta, nějaké další retrofity, nová ramena atd, ale prostě není čas.

Sweden píše:No vidíte to, a u mě je vzhled hned druhá priorita po technickém stavu. Jak se ni auto nelíbí tak může být sebe víc super a je mi to k prdu. Proto už mám na 7er objednané distanční podložky, brzdy přijdou přední Eibachy asi, a nějaké hezké konkávní kola r20/21 a to nejspíš v černé barvě, ještě nikdy jsem je neměl a krom ledvinek bude vše black&black. Však jsem už v klubových autech napsal že mě řada lidí nebude mít za to v lásce, spousta z nich má spojení 7er=luxus,chromy atp., částečně souhlasím ale vnitřně mě to nenaplnuje.


Však jo Honzo, jako s abstinentem kterým budu touto dobou pátým rokem by se mnou byla jistě strašná sranda

no vidíš a já vidím sedmu na 20kach a už jak to vidím tak citím jak to drncá, veškerý komfort je v prdeli, nedej bože na 21kách a nedej bože na sníženou, todle na sedmu prostě nepatří, a neměl bys první řešit ten stav a pak až tydle věci? když máš stav na prvním mistě. nechat si auto pořádně prohlídnout co tam je za závady a dat ho do pořádku?

JaraX píše:...akorát prostě nevidím vyznam 500konovýho kabria, prostě i ta blba 645i je na tu kastli akorát a jsem schopen s tím litat jak bezmozek, coupe je jina bomba...

JaraX píše:ja bych to spíš vyměnil za E64, to je prostě o level výš když můžeš sundat střechu a užít si zvuk.
kamarád co má porsche carrera 4S cabrio mi to furt říkal a ja mu to nevěřil, nechápal jsem M6 cabrio apod, coupe je přece rychlější atd. ale o ono nejde o to být rychlej, ale užít si to[/b]. transfagarasan se staženou střechou byl dokonalej zážitek.

No jo, a me se neveri

BtW na kolik vujde uograde brzd z 645 na M6?

Však jo Jardovi, řeším všechny na jednou, třeba teď lepím chemoprenem lego v podobě kolen k airboxům těch pyláků

Bereš to jinak co se komfortu týče, najezdis spoustu km, ja tak do 7tis.za rok. Takže se snažím nějakým způsobem zkloubit komfort a vzhled.

M5/6 brzdy podle toho za kolik seženeš základ, ale bude to kolem 30k s jetými kotouči.

snížená sedma na 20kách není žádný komfort, to není žádné skloubení,
najedu 50k ročně, ale třeba s jednou sedmou jen 10, přesto by mě nenapadlo ju snižovat.

30mm neberu ani jako snížení, ale pouze jako nutnost aby mě to auto bavilo a líbilo se, sto lidí sto chutí

jsem zvědav co na to podvozek.