BMW Auto klub ČR

Ta chemie tam byla jen těch předepsaných 30min, už je "dávno" (800+ km) pryč.

A zase reaguju se zpožděním, fčíl několik dní - napadlo měto fčíl při ceste dom z prce: Dá se nějak DIY u N52 změřit množstvá/hladina woleje v něm a tím zkontrolovat funkci el. měrky?

Pouze vylít a znovu nalít

Hmm, tak do toho se mi teda nechce..... nezbývá než věřit té měrce (nedávno měněné).

Tak. Nesa sa mi stalo, čeho sem se dycky bál ..... přezouval sem DIY brambora2 na loňské zimní (na dojetí), přezul jednu stranu, začal dělat druhou, zvednul ho a ... PRD, zvedák prasknul (ten jeho hlavní rozpěrný šroub) a brambor2 žuchnul z5 dolů na zem. Naščestí sem nebyl pod ním žádnou částí těla.... taxem zakurwoval, zajel pro zvedák z Pindice (vyšší - byl potrat ho dostat pod sníženého brambora) a dodělal to, ale je to teda velké varování, nežene. A to měl sotva 3 nebo 4 roky, du vybírat nějaký inačí, zase nižší, ale určitě inou značku.
Tenhle to byl:


EDIT: Taxem vybral tenhle.

Jo, a wolej v bramborově N52: Neska sem tím popojížděním dovršil na chlup přesně 1000km od té mimořádné výměny wolej po BG a el. měrka ukazuje přesně půl - čili zřejmě furt ešče žere, ale jen polovinu toho co dříff. Takže asitak. Musím se rozmyslet/vypozorovat to dýl, nechcu to rozhodování "gufera ventilů udělat/nedělat" uspěchat.

ref prasklý zvedák: Taxem to fčíl (ten zlomený šroub a matici u které to prdlo) študoval a zatímco ten šroub byl (zřejmě pře-) kalený, tak naopak ta matice byla z tepleně nezpracovaného "bláta" a pod zatížením se na ní posunul závit a proto kladla větší kluzný odpor. Už je fpopelnici.

Není lepší mít v kufru origo BMW hevér a doma ten pojezdovej nízkoprofilovej dvoupíst?

Mám těch aut doma víc, navíc ten hever s sebou nevozím.

Tak právě pokud to děláš jen doma a na více aut, tak je na to mnohem lepší ten pojezdový dílenský zvedák ne?

Zabíral by moc místa v garáži.

Jako tohle zabírá moc místa v garáži?

IMHO ano. Na polici to nedáš....

Btw, ex-kolegovi (ve volném čase aftoměchánik) takový podobný starší dílenský zvedák zlihal též = spadlo mu auto.

Zvedák AHprofi už mám fprackách, vypadá o trochu robustněji než byl ten prasklý, příští týden budu juniorovi přezouvat jeho Oftáku, tak ho prubnem.

Tak záleží, jak máš koncipovanou garáž. Já mám na domácí přezouvání tohle, mezi sezonama ho vrazím pod regál a nic nepřekáží. Je dostatečně dimenzovaný na to, abych neměl strach, že mi auto spadne na ruku (u toho malého šroubovacího bych se bál dost) a ani se při zvedání moc nenadřu. 2 až 3 zapumpování a auto velikosti E90 je nahoře.

(Chápu ... nevyžádaná rada ... ale občas i to člověku pomůže )

Já tenhle viděl i pověšený na zdi, asi stačí udělat nějaký držák.

pavproch píše: sob 18.10.2025 10:35 Jo, a wolej v bramborově N52: Neska sem tím popojížděním dovršil na chlup přesně 1000km od té mimořádné výměny wolej po BG a el. měrka ukazuje přesně půl - čili zřejmě furt ešče žere, ale jen polovinu toho co dříff. Takže asitak. Musím se rozmyslet/vypozorovat to dýl, nechcu to rozhodování "gufera ventilů udělat/nedělat" uspěchat.

No tak ne, další tysyc km = litr a kousek = takže ty gufera ventilů udělám (teda nechám udělat). Musím teda vymyslet kde to nechám uďát (bez demontáže hlavy).

Hurá, Michal to umí/udělá (jen mito doposud neřek, teda až neska), jen neví kdy (až skončí lidi s chaosem okolo přezouvání).