BMW Auto klub ČR

Tak nevím kde to berete
X5 - cca 5 let provozu 200Kkč (140Kkm) a jo a teď + 15 za nový vstřiky a novej reduktor a novou lambdu, kua a ty světla, co teď mám ať to nekazím 0-25
7er - 1 rok a 4 měcíce -80Kkč (60Kkm) teď počítám cca 30-35 na to co mě palí že

Vydělvávat 24 tak nemám BMW, to je prostě utopie, pak záleží jak se tady uvedlo, zda ti to zbyde nebo kolik najedeš. Nedělám si iluze, že do toho někdo dá jen 3 za měsíc průměrem. Pokud někdo najede 10-12 ročně, tak s odřenou hubou snad, ale pokud najede 30 nevěřím tomu, že ho to vyjde na 3 měsíčně. Sám Jaraxi říkáš 1x za 100 motor ven a seš o 50 lehčí. Čím víc jezdíš (najedeš) tím víc orpavuješ.
U těhle aut přesně platí levné na koupi, drahé na provoz.

Kdybych se na to vysral a jezdil ve starý Felině kde já mohl bejt....

PS:
Laiku ne gumy jsou na X5 levnější a víc vydží Matador Hecotra 3 (19"-10tis) - 60Kkm a jeste maj 4mm vzorku, zato u 7Er 15tis za gumy 30Kkm a totál zhulený grrr

15% je ještě v pohodě, to dá spousta lidí co dojíždí do práce 20k km ročně i do staré okty/fabky, když se to sejde. Nebo v roce, kdy to koupí:) Důležitější, aby to tak nebylo každej rok.. Co servisujem stary TDI/pd a podobny kokotiny, co lidi denně používají na dojíždění, kolikrát se fakt sejde tolik věcí naráz, že je to ranec. Klasika setrvák, spojka, vstřiky, turbo, podvozek. Zas to balík není, ale tady obecně lidi vydělávají málo a podle těch vašich % by jezdili tak na koloběžce

Arnie: to ti Jarax určitě neřekl, že každých 100k km musíš tahat N62 ven z auta

proč bys proboha tahal každých 100km N62 z auta ven?
každých 10let bez ohledu na km.

To jsem zase rozpoutal peklo . Jo souhlas, těsnění je většinou otázka stáří, takže se s tím musí počítat do budoucna. Ale musíte uznat, že minimálně 50 000 kč je dobré mít připravených na servis. Může se tam vytelit cokoliv a nečekaně.
Jen pro zajímavost, měl jsem E46 330D 4 roky a vysolil jsem za servis 90 000 kč, převážně spotřebák, ale jen díky tomu, že mně motor šlapal, jak hodinky. Pokud bych měl smůlu, tak za vstřiky a turbo s čerpadlem bych tam mohl být i za 70 000 kč navíc.

Arnie_one píše: PS:
Laiku ne gumy jsou na X5 levnější a víc vydží Matador Hecotra 3 (19"-10tis) - 60Kkm a jeste maj 4mm vzorku, zato u 7Er 15tis za gumy 30Kkm a totál zhulený grrr

To si děláš kozy. Než jsem koupil, díval jsem se kolik taková 285 koštuje. Smířil jsem se s cenou 4kila+. Na Matador jsem se tedy nedíval, s tím že je ti shit
Arnie, díky. Zase ten spotřebák budu mít nižší

pro představu moje 728i e38 s LPG a cca střední výbavou mě ročně vezme 25-32tis na servis.
Nájezd mám cca 28-33000 ročně.

Pneu 215/65 R16 4x vyjdou dohromady na 5,8K
komplet brzdy předek 4,5k
olej automat 5K
olej motor 3x ročně s filtrem dohromady 800kč x 3 je 2,4K za rok
svíčky 800kč komplet NGK
čepy a ramena mě čekaji
letní pneu 18" komplet nexeny fungují dobře funglovky 8k
atd.

z 90procent si servisuji sám to je výhoda jinak by to bylo taky více.

Nejde o to kdo kolik vydělá ale kolik má peněz na servis ...mužeš mít 50k měsíčně ale pokud nemáš prachy na auto tak jsi rád za fabku...

zato znám lidi co s 22k polovinu ušetří jsou spořiví a strkají do auta a mají 750i e38 V12 v benzínu a jezdí stím a servisují... ikdyž najede pár tisíc ročně tak má na servis a dává co patří autu. tomu se říká skalní fanda co si váží auta a stará se o něj.

Já například jen v LPG propálím 4,5k měsíčně uspornou jízdou a cca 2-3ku bokem na servis plus občas injekce pár tisíc.

Věřím jezdit v e65 e66 bude servis 2x dražší a palivo taky o 20-30procent více.

Zase je pravda že mít fabii v kombíku na LPG bude to děsná nuda ale ušetřím ještě 30procent nákladů na palivo a na servis věřím bude stačit tak 10K ročně.

ale ta nuda a nezajimavej život ...to nikomu nepřeji.

V BMW je prostě uplně jinej svět. Aspon tak to vidím já.
a e66 je co se týče luxusu a výbavy zase o kus dál jak e38...

Ted si představte MB nebo LEXUS za 6-8kil. To sice bude fajn svezení novější to určitě bude ale až se něco vysere bude to 5x dražší jako u BMW 7er e65-e66. ikdyž to bude jedna věc za 1-2roky tak znehodnocení peněz bude obrovský.

Druhá volba co udělal kamarád fabie nová v plné palbě za 440k na splátky plus 18,5K pojištění ročně.
Takže sice jezdí za 5L/100km ale taky propad ceny bude 2-3kila za 6let a pak co by se dalo koupit za BMW v této ceně?

Stále mi vychází pěkná e38 nebo e65 nejlépe pokud je dobře servisovaná.

Laiku, tak to možná platí na Barumku, ale tyhle Maty já si nemlžu vynchválit a myslím, že rozhodně nezjdíš jak já Jinak koupil jsem X5 to s new Michelin Latidute Diamaris kus 6litru, a narovinu já mezi nima nepoznám rozdíl mokro ani sucho, spíš se mě ty Maty zdaj daleko tižší a překvapila mě ta výdž na km. A propo zrovna že ty řeším gumu, tvoje auto beztak neví jak vypadá 6tis/min to je pak prakticky jedno co tam strčíš
Na 7er jsem obul Nexen/Kumho a už takovou blbost neudělám totál provar.

Já to koupil s Bridgestone a po 10 kil km dohromady letní /zimní jsem nezpozoroval žádný změny.
V práci kupuji na dodávky a lehčí náklaďáky Nexeny a Kumha a není to tedy žádná lambáda, ale průser také ne. Hodně spokojený jsem s Continental. U osobáků je to asi jiné.
Kdysi jsem měl piáno mergla a barumky šly na plátno po 15kil. Teď jsou na tom asi líp, ale mám takovou nedůvěru nebo blok či co. Právě, že jsem se chystal na ty Nexeny nebo Hankook.
Jezdil jsem doposud Micheliny A2 postupně A4 a dobrý, ale je to raketa. Léto Kleber.
Ty Matadory nemůžu sjet s takovým nájezdem, to mě vystřílí pro stáří Arnie a zimu máš také od Matadoru?
Jo, Fitipaldi nejsem a proto nemusím mít gumu za 6kil ale po 20kil km se mi také nechce přezouvat.
RPM okolo 6.000 jsem jednou měl , když mě nějaký debil nechtěl nechat předjet a proti jely auta. Měl jsem tam kickdown a nešel úplně na doraz, povolil jsem plyn, aby přeřadil. Vyměkl jsem no , ale toho hňupa jsem pojezdil , se slzami v očích, bo mě bylo líto, co jsem mojej starénce vyvedl

Laiku, na zimu Matador SnowGrip (3 sezona, takže z principu letos naposled vzorek 4mm), je fakt, že 20cm sněhu na silnici Vysočině jsem si toroufl od startu plnej kotel do 120 pak jsem vyměkl Já si na ně fakt nemůžu stěžovat jen ten katastrofickej rozměr 235/65 je totál kolébka, teď se teprve bojím do zatáček.
Jinak na 7er jsem se nasral pač jsem minulou zimu zhulil za rok GoodYer něco a ted nevim co to bylo, na konec zimy jsem musel něco rychle koupit, maník u mě měl skaldem nějaký HiFly sníh, to bylo za pakatel (6tis sada) zase debilní rozměr 225/60/17 a to je úplně u prdele, pač to na tom stejně nedrží, nejede houpe se, naklání, EDC nefunguje takže zima je prostě naho... a ještě k tomu na plastovejch origo liťákách. Zase na druhou stranu vzorek je ok, tipovla bych to na konec sezony (40tis km), ve sněhu jsou na pohodu, na mokru taky, na dálnici ok 140 a nic do volantu neklepe, moc tomu neorzumím prý to dělá Continental, tak nevím zda má vůbec cenu za něco připlácet.

Stepan1 píše:No to bych fakt chtěl, vylepit 15% svýho příjmu jenom za údržbu auta.

Nemusím chodit daleko.
Náš mladý vlastnil E39 535i několik let coby student, dětný a různě si přivydělával. Jediný co musel po letech pořešit byla spojka. Auto bylo pojízdné do teď. Sice jej totálně vyžil, ale jezdilo by dál.
Jiný by tam byl min 100kil. Záleží na každém, jak to udržuje.
No a pak jsou E60, Fka, Gka no a je to čím dál větší průser i na spolehlivost i na servis.
Mě by se také líbila IS, ale zaplatit 200kil+ se mi nelíbilo, tak mám předface na denodenní jezdění.
ISo by byl mazel a to už by moc po soli nejezdilo. E53 jsou obě, tak jsem se uskrovnil.
Takže každý dle svých možností. Na krev koupit a pak potit, jestli mě vyjde na servis? Proč?
A jestli chce někdo srovnávat náklady na fábku s 5litrovým BMW, tak to je vedle jak ta jedle.
I ten pašík mě stál za 13let(teď má 23let) jen 1x žhaviče, 1x štelverk a 2x ložisko po 500Kč, ale taková auta se už nedělají. A mzdy šly nahoru a vše se zdražuje. I auta.
Doba, kdy osmičky svíčky svítily jak stovky žárovky je už dáááávno pryč.

S tím zdražováním bych zase brzdil. Při zahrnutí inflace to nevychází až tak dramaticky. Slušná 7er v roce 2005 byly čtyři mega. V roce 2017 jsou to pořád čtyři mega. Kdybych si dal v roce 2005 4 mega do strožoku a o 12 let později je vytáhl, kolik bych měl? Odhadem 00hovno, přesnější výpočet je mimo moje časové možnosti. Takže holt je 7er levnější na pořízení, ale dražší na provoz. Pro zákazníka BMW nikterak dramatický rozdíl. Servis na prvních 100kkm má v ceně a neřeší. Nicméně d-fens to na zjednodušeném příkladu vysvětluje tady:
http://dfens-cz.com/fabia-v-zrcadle-kchatovani-kchostu/
Ohledně gum, na kamiony dáváme Continental a Michelin, všechny ostatní alternativy se ukázaly jako šmejd, finanční úspora nevyvažuje nervy a náklady spojené s nutností častěji odstavovat a měnit.

TANNER: Počítáš jinou věc. Můj komentář se zakládat na tom, že mi přijde úchylné nalejt 15% svého příjmu (a to jsem, doufám správně, předpokládal, že těch 20k je už aspoň v čistým) do údržby 7er. Měsíc co měsíc, rok co rok. Zaplatíš nájem, najíš se a co ti zbyde? Hovno. Ani si to auto nemůžeš užít, protože kdybys chtěl jet někam na pořádný výlet, nemáš ani na benzín. Takhle si radost ze života fakt nepředstavuju.
E:A ty 3 000 měsíčně jsem pochopil jako údržbu, když se něco posere. Nikoliv spotřebák. To jsou další náklady... U laika to ještě pochopím, je už starší, děti odrostlé, tak si dělá radost. Ale když někdo mladej utrácí všechno, co vydělá, za věc, která v dlouhodobém horizontu nemá žádnou hodnotu, přestávám se divit výsledkům voleb

Když započítáč průměrnou infalci 5-7% ročně, tak ten tvůj vzorec nesedí. Každopáně asi chápu co tím autor chtěl říct, vzorec Laik>děti fuč=radost z X5 je pochopitelná

Stepan1: Já to pochopil, jen jsem chtěl napsat, že těch lidí, co nacpou víc než 15% svého příjmu do údržby auta je víc, než by se zdálo. Ale počítám do toho i spotřebák, jako pneu, brzdy, oleje. A není to tím, že by údržba stála nějak moc, ale tady na Moravě jsou obecně menší platy a dál od větších měst tuplem.
Na druhou stranu, zrovna tady je určitě dost pošuků/nadšenců, co cpou do auta všechno Pokud je to pro někoho koníček a nikoho tím neobtěžuje + má dost i na základní potřeby, tak proč ne. Já už to raději nepočítám

by jste se divili kolik procent z přijmu do toho lidi tlačí ...počítám kolem sebe všichni 30procent někteří i 50procent z platu. Beru servis a ježdění...

15procent i více je snad vyžilá fabie či oktávka 60procent obyvatel co si mohou dovolit auto při platu 15-18tis měsíčně,,, a že jich je mají třeba i motorku atd.

jen projezdí spousty lidí kolem mě cca 2-2,5tis autem plus servis se spotřebákem 20-30tis ročně ... a to mají nic moc platy... takže to dělá cca 5,5tis měsíčně náklady na auto např. pri plat 15-18tis.

Pak jsou tací co mají vraky ...vyloženě vraky kde se bojí člověk svézt jen do obchodu 2km ...taky to jezdí ale pokud ho někdo trefí jistě to nerozdejchá... to auto se rozpadá samo ani nechápu jak muže mít technickou totální šrot fabie či felda.

takže z BMW co čtu z diskuzí a kluky kolem mě jsme bohémové co utrácí nehorázné prachy za auta a jen by si to někdo přečetl z "normálních" lidí tak by vubec nechápal co tu jako řešíme a za co vše platíme ty nehorázné sumy ...

vzorec by téměř seděl, ještě jedno dítě na vyšce, ale za 3 roky bude radost z X5 o to větší.
Já jsem si to na % nikdy nepočítal, ale vychází mi to. Zatím. Ve strožoku rezerva je také.
Horko nesnáším, takže mám 50kil+ za Lefkadu na X5 Vezmeme raději batohy a jdem do hor - doma a SK. Dovča za 100kil + a Fko za 200, tak je jasný, že bych s mým platem skončil u misky se psem.
Furt lapím na prdeli, tak udělám něco pro zdraví.
Je to i o prioritách. Někdo nacpe prachy do dovči a bydlí v maringotce (znám takové 2-3x Řecko), někdo do baráku, někdo do koníčků....no a my tady do BMW
Já třeba o BMW snil celý život. Až postavíme barák, až všechno zařídíme, pak až děti dodělají vyšku, pak druhý barák. Tak jsem se naštval, vzal montérky a palicu a naklepal dlažbu okolo sám. Ušetřil jsem 300kil a koupil bavoráka. Starýho, ale je můj. Asi jsem magor, no. Ale teď ten pocit
Chlapi jde to i s malým platem bez %, ale někde musíš ubrat plyn. Všechno nemůžu mít.

Stepan1 píše:S tím zdražováním bych zase brzdil. Při zahrnutí inflace to nevychází až tak dramaticky. Slušná 7er v roce 2005 byly čtyři mega. V roce 2017 jsou to pořád čtyři mega. Kdybych si dal v roce 2005 4 mega do strožoku a o 12 let později je vytáhl, kolik bych měl? Odhadem 00hovno, přesnější výpočet je mimo moje časové možnosti. Takže holt je 7er levnější na pořízení, ale dražší na provoz. Pro zákazníka BMW nikterak dramatický rozdíl. Servis na prvních 100kkm má v ceně a neřeší. )

tak todle fakt nechapu Trochu divnej priklad, ne?

Koupe 730d v roce 2005 za 4 mice (!) vs. ulozeni tech penez na deset let:

Varianta 1
-> 4 mega utraceny v r. 2005 za vec, ktery klesa okamzita hodnota asi 950 kc za den v prumeru. (pocitam, ze se za tech deset let v r. 2015 nasel lofas co to koupil za 500 tisic).

Varianta 2
-> v r. 2005 ma nekdo 4 mega a nevi co s tim a nechce to hodit do kanalu. Tak je da do toho strozoku.
Po 10 letech je ale v ty matraci porad 4 mega. Proc by tam melo byt 00hovno? Kolik byla prumerna mira inflace, 3 procenta? Takze ok, za ty 4 mega si teoreticky ten clovek poridi o trochu min nez kdyby mel 4 mega z roku 2005 vcetne ztraty za inflaci. Porad je ale nominalne na svym a porad ma 4 mega. Coz staci na tuzemak a lehky petry kazdy den, na nejakou dobu.

00hovno mi teda spis pripada ze pasuje na nakup 730d za 4 mice (boze muj kdo takovou picovinu udela??!!)

asi sem neco blbe pochopil

Blbě si to pochopil.
O 730d nepadlo z mojí strany ani slovo.

Jde o to, že čtyři miliony v roce 2005 bylo v reálných cenách daleko víc. Bohužel reálné ceny nemůžeš posuzovat na základě nestabilních statků jako jsou auta, telefony, píčoviny. Je potřeba se podívat na nějaké solidnější statky. Zlato, diamanty. Jejich cesta neroste rok od roku, protože by se objevovalo čím dál více lidí, kteří je chtějí. Tedy, možná ano, sehraje to nějakou roli, ale neméně důležitá je taky inflace. Pokud koupím kus zlata za 100 korun, za rok to prodám za 110 a inflaci mám 10%, nevydělal jsem nic. Ale v novinách si přečtu, že zlato vyrostlo o 10% (což je na tak "jistou" investici bomba). V praxi se to počítá ještě trošku jinak, ale na tomhle je to dobře vidět.

Šlohnul jsem přítelkyni graf ze školy, je to jiné časové období, nicméně data by měly sedět. Je na tom vidět, že v roce 2012 město utratilo 23k, ale v cenách roku 2001 to bylo jenom 18k. Za 10 let máš kumulovanou inflaci skoro 30%. Což znamená, že pokud by ta sedmička v roce 2001 stála 4M, v roce 2012 by měla stát 5,2M, aby stála pořád stejně. Což nestojí, stojí pořád 4. Kam šel ten milion? Do cost cuttingu (a možná efektivnějších výrobních procesů, ale tomu moc nevěřim). A tak ho tam holt nasereš v horizontu provozu auta.
http://www.imagehosting.cz/?v=screenheh.png

Celý tohle je reakce na laika a jeho teorii, že auta jsou čím dál tím dražší. Nejsou. Jenom lidi málo vydělávaj.
A v reakci na tebe: Na příkladu nahoře vidíš, že pokud jsi měl v roce 2001 4 miliony cash a v roce 2012 máš pořád 4 miliony cash, přišel jsi o 30% svých peněz. A už máš jenom 2,8. A to jsi nic neudělal, okradl tě prostě jenom "čas". To je to 00hovno, o kterém jsem mluvil. A to tam průměrná inflace vychází na cca 2,55%, ani ne na ty 3, co jsi predikoval

z pohledu posledních 10 let to ale nebude tak markantní jak z pohledu posledních 25 let. tam je nárust platů několika násobný a cena sedmičky furt stejná, proto to tak stojí za prd. sedma už měl stát v základu přes 10m

JaraX: Máš recht