BMW Auto klub ČR

zddan01 píše:SC znovu ve hře právě jsem koupil úplně novej levej zámek co potřebuji ve výprodeji v obchodě s BMW díly u nás ve městě za dobrou třetinu ceny, člověk to hledá po celým světě a nakonec jsem pro to jel 3 minuty... vracet to do PL nebudu (ztráta za poštovný, poplatky atd.), ten "špatnej" levej zámek pro RHD auto a kabelbaumy zkusím prodat na ebay.co.uk
jsem zvědavej, co se bude sr.t až to budu montovat, když je s tím tolik problémů než jsem vůbec začal

Pak dej vědět, jak to šlo a foť postup, ať se mužou hecnout i ostatní

JaraX píše:ano zámek stojí 9,5,ale pak už to má člověk na furt.
500 eur 2ks? to je furt cca 7,5k kus s poštou, to je lepší 2ku na kuse přidat a mít novej. výhoda 6ky je že má jen dvoje dveře
já mám zatím udělané jen řidičovi dveře, byl to dost ojeb tak si na další se vrhnem až bude čas. já ještě vytlumil dveře a ted je to pecka. už mi nepřijde že zavírám konzervu.

chystám se na ty soft close, když už to budu mít rozebraný, zkusil bych to taky vytlumit, zajímá mě jestli jsi dal tlumící materiál jen na vnitřní stranu vnějšího plechu dveří, nebo jsi tím i nahradil tu pěnovou izolaci co je přilepená hned když sundáš čalounění? budu rád i za tip na ten tlumící materiál, jakej se osvědčil... (něco jsem samozřejmě našel, ale nemám reference)

tlumit i pod tacepem je u kabria asi dost nesmysl,u sedmy mam jak tapec, tak ten plast pod tím, tak dveře, u 6er v cabriu to byl nesmysl, tak jsem dal jen do dveří.
dej tam STP silver, nebo silent coat tuším M2, obojí najdeš v Ahifi.

to pod tim tapecem jsem pochopil, že se dělá kvůli vytvoření lepší ozvučnice pro repro...

soft close - začal jsem dveřmi spolujezdce, mechanicky mám hotovo, je to trochu ježek v kleci, ale ani jsem nemusel vyndavat okno a stahovačku, hodina práce, teď ještě elektrika, konektory mám, ale odkud vzít permanentních 12V? měřil jsem napětí na konektoru stahovačky, ale nenaměřil, resp. jen při sepnutém spínači Jak se tohle vyšaší, prosím?

na těch silných drátech stahovačky je, resp tuším v dvěřní jednotce nebo tak nějak, prostě hledej dva silny draty.

jo, díky, před jednotkou dveří, žlutočervenej a jeden ze dvou hnědejch drátů, ráno to dodělám doufám... a dopoledne u řidiče

tak to je fakt voser ten soft close ale... plány byly velký, nicméně mi to chodí, díry na přichycení motorku vyvrtány, složeno

https://1drv.ms/v/s!AnpT35FgSPrKhcZYxGOsxEdWUjwZtQ

problém byl v tom, že jeden pin v zástrčce na 12V v motorku byl uhnilej a ulomil se mi, do motorku se nedostanu, ale hodil se mi ten z levého zámku co mám navíc, tak jsem je vyměnil; to, že jsem měl motorek odpojenej od zámku se mi nakonec taky hodilo, protože je nutné protahnout jak lanko, tak kablík před stahovačkou a to by se jinak fakt muselo vyndat všechno (okno a spol.)

Krasna prace,ale ta jebacka s tim,to bych se na to ani nevys_al

ten softclose za to stojí, kor když ty E63 E64 jsou pojizdny konzervy, ten zvuk při zavření je pak lahoda.

stojí to za to, k tomu autu je to hodí, ono to není ve finále tak strašný, mě to zkomplikovalo to, že jsem musel sc zámek vyndavat a pak opravovat kvůli tomu konektoru. kdybych měl novej tak pohoda

https://1drv.ms/v/s!AnpT35FgSPrKhcZga1JQNBhysqvXcQ

defacto:
sundat tapecírunk, pěnovou izolaci
na dolní hraně dveří vyndat gumovou zátku, povolit dvě matky k lyžině stahovačky (nebo jak se tomu říká), napřed si označit ale polohu)
na zámku odpojit bovdeny od klik, vypojit konektor, tři šrouby ven, zámek ven (jde manipulovat tou lyžinou, takže si lze udělat místo), zdá se, že to nejde, ale chce to klid a žádný násilí
vložit SC zámek (rozpojený s SC motorkem), spojit s SC motorkem - bovden a kablík před lyžinou, jinak to koliduje s oknem,
na straně řidiče je potřeba do horního nástavce šroubovákem nasměrovat (lehce nadzvednout, aby se nepříčil) převod od klíčku - tyčka s čtyřcípou hvězdou na konci (červeně zakroužkováno)
vložit SC motorek
podle šablony vytvořené z konzole na přichycení SC motorku si označit na dveřích tři místa na vrtání (nebo dělat oboje dveře naráz a místa si označit podle L koznole na P dveřích a naopak), vyvrtat díry, přichytit konzoli s motorkem
od kabelů před jednotkou dveří přivést 12V a - (platí pro 645Ci, 650i už jednotku nemá a má jinak elektriku, stačí ale jen stálých 12V a -), zapojit do SC motorku, vše složit zpět a odjezd

ještě zbytek foto...

nemáš ty drátky tenký?
doufam že jsi to pod tou červenou izolačkou pořádně propájel.
a butylovou šnuru nezapomen dát novou, jinak ti tam muže chcát, kdyžtak bych ti poslal OEčko

dráty jsou vypreparovaný včetně konektorů z kabelbaumů pro LCI, tohle k sc originálně vedlo, propájeno jest, šňůru musím ještě řešit (díky, ev. se ozvu)

Pěkný návod, taky by se mi ten SC líbil

Jak to vypadá s tím termostatem otevírajícím při nižší teplotě - už to Jaraxi děláte?

Nebo nevíte někdo o zdroji na ten termostat?
Nebo třeba někdo způsob, jak upravit ten stávající, aby otevíral dříve - jestli to jde...?

děláme to s tannerem, ale zatím jen pro naše zákazníky.
nebo si ho můžeš objednat z ebaye od Logic 7

termostat сделанo в СССР

https://www.drive2.ru/l/9252510/

jinak po prvním dni užívání soft close hrozně návykový, nechápu, že se dělají auta bez toho

JaraX píše:děláme to s tannerem, ale zatím jen pro naše zákazníky.
nebo si ho můžeš objednat z ebaye od Logic 7

Úplně nejraději bych si koupil termostat, dal ho do hrnce s vroucí vodou a zkusil jestli opravdu otevírá dříve než originál - než ho tam namontuju.
Takže mě asi nic jiného než si to objednat z ebay nemine...když je ten váš pro volný prodej nedostupný...

Tady jsem to našel na německém ebay:

https://www.ebay.de/itm/BMW-OEM-90C-194 ... SwNnRYfZLs

zddan01 píše:termostat сделанo в СССР

https://www.drive2.ru/l/9252510/

jinak po prvním dni užívání soft close hrozně návykový, nechápu, že se dělají auta bez toho

Ruštinu jsem tedy na základce těsně promeškal ...podle obrázků to vypadá, že koupí jiný termostat a přehodí vnitřek?

to udělej, jelikož mi jednu várku poslali obyč termostatů a reklamace byla dost oříšek.