Ten to dokonce žene přes caty a seriovej fmic. Prifukuje ale dusík. A tuším že má ale automat. 
Ale obecně se říká, že bmw a audi snesou 2x takovej výkon než z továrny...Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
Chip od Kelleners nebo JB4 ?
[quote="vitan"]Hotrod182 má skoro 800nm a uz to zvládá celkem dlouho. Ten to dokonce žene přes caty a seriovej fmic. Prifukuje ale dusík. A tuším že má ale automat. Ale obecně se říká, že bmw a audi snesou 2x takovej výkon než z továrny...
no tak myslím, že s 800Nm můžeš jezdit i s manuálem jako na automat
Ten to dokonce žene přes caty a seriovej fmic. Prifukuje ale dusík. A tuším že má ale automat. Ale obecně se říká, že bmw a audi snesou 2x takovej výkon než z továrny...no tak myslím, že s 800Nm můžeš jezdit i s manuálem jako na automat
Jo 800 nm v benzinu to musí bejt neskutečný.bmw335 píše:vitan píše:Hotrod182 má skoro 800nm a uz to zvládá celkem dlouho.
no tak myslím, že s 800Nm můžeš jezdit i s manuálem jako na automat
moc dlouhou životnost to mít ale nebude...vitan píše:bmw335 píše:Jo 800 nm v benzinu to musí bejt neskutečný.vitan píše:Hotrod182 má skoro 800nm a uz to zvládá celkem dlouho.
no tak myslím, že s 800Nm můžeš jezdit i s manuálem jako na automat
To asi ne, ale zas nebudeš pořád jezdit tak, abys využíval 800nm. V tomhle to vidím jako Martyn, jezdím na mapu0,5... to na normální ježdění snad každýmu stačí 
a občas si zablbnu a trochu mu zkrátim život. Když jsem se rozhod pro pár úprav, koukal jsem i na cenu motoru a motor kolem 30t km se dá sehnat za 50t včetně turb...když by došlo na nejhorší.
a občas si zablbnu a trochu mu zkrátim život. Když jsem se rozhod pro pár úprav, koukal jsem i na cenu motoru a motor kolem 30t km se dá sehnat za 50t včetně turb...když by došlo na nejhorší.motor s 30t za 50? To je ale z 316i ne?vitan píše:To asi ne, ale zas nebudeš pořád jezdit tak, abys využíval 800nm. V tomhle to vidím jako Martyn, jezdím na mapu0,5... to na normální ježdění snad každýmu stačí
Novej stojí 250tis, tak je divný že by se cena 5x snížila jen kvuli 30tis..To je jen zajetej motorTady jsem si početl o chipování N54 a zhruba uprostřed textu je vysvětleno, proč se nedoporučuje pro N55 víc jak 360hp.......Díly vně N55 nejsou tak kvalitní jako v N54, údajně jsou od turecké firmy a to asi i zdůvodňuje fakt, proč 1m,35is mají N54 a ne 55
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=528152
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=528152
Jo, to mě taky pobavilo.. Jak jsme se před nějakou dobou bavili, proč má 1M N54... Je krásné, že N55 žere o 10% míň, ale N54 je zřejmě odolnější motor, snese víc úpravbmw335 píše:Tady jsem si početl o chipování N54 a zhruba uprostřed textu je vysvětleno, proč se nedoporučuje pro N55 víc jak 360hp.......Díly vně N55 nejsou tak kvalitní jako v N54, údajně jsou od turecké firmy a to asi i zdůvodňuje fakt, proč 1m,35is mají N54 a ne 55
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=528152
Jinak jsem na youtube uploadoval video, není to úplně ono, ale trošku je poznat, že ty výfuky... zní jinak
Hlavne ty rezonance, nebo jak to nazvat.. když zatáhnou turba, to je peklo http://www.youtube.com/watch?v=F-xLrzlsfZw
Upgradli ste uz 16 G5 update? Velmi dobry pri malom plyne. Auto sa sprava ovela jemnejsie a krasne sa berie do otacok.
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=17441
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=17441
Tak mám instalovanou JB4 a DCI.. Občas běží motor hrubě, pak se to zase srovná. Předpokládám, že si řídící jednotka zvyká na ty změny Není to problém.. A je to jen zřídka.
Na mapu 1 jede auto jako sviňa. Ale zase, nevím jestli to je v rámci adaptování, či co.. ale jednou to jede neskutečně, pak zase tak normálněji. Jede to tak, že až pochybuji, jestli něco není špatně. 100-160 na čtyřku jsem dal za 4,8s (na mobilu, +/-). Před tím jsem takový čas neměl ani na trojku.
Na trojku jsem se praštil o hlavovou opěrku, protože to jsem fakt nečekal.. a na čtyřku bliká stabilizace.
Jo a DCI je pěkně hlučný. Kamarádovi jsem to popisoval, že šlápneš na plyn, ozve se celkem hlasité syčení jako předzvěst něčeho velkého.. A pak následuje forsáž
Není to problém.. A je to jen zřídka.Na mapu 1 jede auto jako sviňa. Ale zase, nevím jestli to je v rámci adaptování, či co.. ale jednou to jede neskutečně, pak zase tak normálněji. Jede to tak, že až pochybuji, jestli něco není špatně. 100-160 na čtyřku jsem dal za 4,8s (na mobilu, +/-). Před tím jsem takový čas neměl ani na trojku.
Na trojku jsem se praštil o hlavovou opěrku, protože to jsem fakt nečekal.. a na čtyřku bliká stabilizace.
Jo a DCI je pěkně hlučný. Kamarádovi jsem to popisoval, že šlápneš na plyn, ozve se celkem hlasité syčení jako předzvěst něčeho velkého.. A pak následuje forsáž
Poldav6 píše:Tak mám instalovanou JB4 a DCI.. Občas běží motor hrubě, pak se to zase srovná. Předpokládám, že si řídící jednotka zvyká na ty změny
Na mapu 1 jede auto jako sviňa. Ale zase, nevím jestli to je v rámci adaptování, či co.. ale jednou to jede neskutečně, pak zase tak normálněji. Jede to tak, že až pochybuji, jestli něco není špatně. 100-160 na čtyřku jsem dal za 4,8s (na mobilu, +/-). Před tím jsem takový čas neměl ani na trojku.
Na trojku jsem se praštil o hlavovou opěrku, protože to jsem fakt nečekal.. a na čtyřku bliká stabilizace.
Jo a DCI je pěkně hlučný. Kamarádovi jsem to popisoval, že šlápneš na plyn, ozve se celkem hlasité syčení jako předzvěst něčeho velkého.. A pak následuje forsáž
takže to je asi rozbitý co?
Zkus napsat Terrymu co on na to, že to někdy jede tak a někdy tak. Já jdu do JB4 taky, kašlu na nějakej čip, tohle je nejvýhodnější cena. Kdo ti to tam instaloval? Jinak ptal sem se svýho technika a řikal že to duální sání je kravina, protože pro chlazení je nejdůležitější chladnej vzduch, kterej při volně působících filtrech v motoru a do běla rozpáleném je efekt trochu nulový, když to nasává horký vzduch:)Instaloval to DC, můžu ti na něj dát číslo. I se sáním to trvalo 2h. A na ceně se s ním jistě dohodneš 
Dnes jsem měl několikrát misfire, ale nemám po ruce notebook, abych nahrál log..
O tom sání píše Terry na svých stránkách, je to nadepsané "mýtus o teplém vzduchu" nebo tak nějak. Na standardní mapu zatím nejezdím, abych to porovnal. Ale už jen kvůli vzhledu a zvukovému efektu to za to stojí
Každopádně jsem s tím docela spokojený, ty možnosti jsou neuvěřitelné... A poměr cena za přidaného koně je legrační.
Dnes jsem měl několikrát misfire, ale nemám po ruce notebook, abych nahrál log..
O tom sání píše Terry na svých stránkách, je to nadepsané "mýtus o teplém vzduchu" nebo tak nějak. Na standardní mapu zatím nejezdím, abych to porovnal. Ale už jen kvůli vzhledu a zvukovému efektu to za to stojí
Každopádně jsem s tím docela spokojený, ty možnosti jsou neuvěřitelné... A poměr cena za přidaného koně je legrační.
No ty vole, takze zase problemy? A co myslis ze Terry udela s tema misfire? Ja se toho obavam ze mi to bude furt kecat nejaky chyby a bude vic problemu nez uzitku.Poldav6 píše:Instaloval to DC, můžu ti na něj dát číslo. I se sáním to trvalo 2h. A na ceně se s ním jistě dohodneš
Dnes jsem měl několikrát misfire, ale nemám po ruce notebook, abych nahrál log..
O tom sání píše Terry na svých stránkách, je to nadepsané "mýtus o teplém vzduchu" nebo tak nějak. Na standardní mapu zatím nejezdím, abych to porovnal. Ale už jen kvůli vzhledu a zvukovému efektu to za to stojí
Každopádně jsem s tím docela spokojený, ty možnosti jsou neuvěřitelné... A poměr cena za přidaného koně je legrační.
no tim bych si nebyl tak jistej četl sem o misfire na netu, je tam toho spoustu , museli měnit nějaký cívky nebo co?? Jako já nechci abych se každou cestu strachoval že mi to vybleje nějakou chybu. To si radši zaplatim čipPoldav6 píše:Hele dokud to nenačtu, nedělal bych závěry. Třeba tam ani nemám poslední software.. Jednotka se musí adaptovat na nové podněty atd atd.
Dej pak vědět co si s tim dělal, mně přijde JB4 jako sázka do loterie, že s tím budou jen problémy dřív nebo pozdějiTiez som si vymenil sviecky, cievky. Pre istotu a neriesil som kde je chyba. Asi si treba dobre etablovat mapu 5, 3-4 krat plny od spodu na 3jke a 4ke. Ja pouzivam len mapu 5. Dajte si aktualny soft a pripadne poslite logy Terrymu. Pomoze a nebudu ziadne problemy. Asi za mesiac maju byt novy typ vstrekov tak ich hned vyskusam
-
Marty_
- Registrovaný
- Příspěvky: 1732
- Registrován: úte 08.02.2011 01:00
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Chipem si nepomuzes, spis naopak. Pokud budes pouzivat jb jen na mapu 1 tak ti to udela to same co chip = stejne riziko.. Akoratze jb ti vsechny chyby hned nacte a ukaze + dela logybmw335 píše:no tim bych si nebyl tak jistej četl sem o misfire na netu, je tam toho spoustu , museli měnit nějaký cívky nebo co?? Jako já nechci abych se každou cestu strachoval že mi to vybleje nějakou chybu. To si radši zaplatim čipPoldav6 píše:Hele dokud to nenačtu, nedělal bych závěry. Třeba tam ani nemám poslední software.. Jednotka se musí adaptovat na nové podněty atd atd.
ale já nechci abych si kvuli JB zase měnil cívky, svíčky.....Mám najeto 47tis a nechci abych musel něco kupovat, když sem nmusel:) Zajímalo by mě jak se dají tyhle chyby řešit jinak, než výměnou těch cívek atd....riki18 píše:Tiez som si vymenil sviecky, cievky. Pre istotu a neriesil som kde je chyba. Asi si treba dobre etablovat mapu 5, 3-4 krat plny od spodu na 3jke a 4ke. Ja pouzivam len mapu 5. Dajte si aktualny soft a pripadne poslite logy Terrymu. Pomoze a nebudu ziadne problemy. Asi za mesiac maju byt novy typ vstrekov tak ich hned vyskusam