BMW Auto klub ČR

v e39 530i je motor m54b30, čili R6 a právě mezi šestiválcema je to jasná volba= 170kW. Akorát na pořízení vychází dráž oproti 523 apodobným

Cert píše:v e39 530i je motor m54b30, čili R6 a právě mezi šestiválcema je to jasná volba= 170kW. Akorát na pořízení vychází dráž oproti 523 apodobným

5er ale ma 3,0i a je to V8 s vykonom 160kw oznaceni motoru ale nevim

Dnes Brno - Praha letiste a z5...
e39 530i
Zimaky 225 na 16kach cesta tam +-130 moc prselo a z5 140-170 spotreba 9,2...

zverbo píše:

Cert píše:v e39 530i je motor m54b30, čili R6 a právě mezi šestiválcema je to jasná volba= 170kW. Akorát na pořízení vychází dráž oproti 523 apodobným

5er ale ma 3,0i a je to V8 s vykonom 160kw oznaceni motoru ale nevim

ten se ale dával do 5er e34ky potažmo do 7er e32 pokud se nepletu ...

bubu87 píše:

zverbo píše:

Cert píše:v e39 530i je motor m54b30, čili R6 a právě mezi šestiválcema je to jasná volba= 170kW. Akorát na pořízení vychází dráž oproti 523 apodobným

5er ale ma 3,0i a je to V8 s vykonom 160kw oznaceni motoru ale nevim

ten se ale dával do 5er e34ky potažmo do 7er e32 pokud se nepletu ...

presne tak

ved ano a taky e38 ty prvni

Ale MrCaesar psal, že by u e39 do 530i nešel, protože to je V8 a to neni pravda. e39 530i byla jedině R6

ada540i píše:Ale MrCaesar psal, že by u e39 do 530i nešel, protože to je V8 a to neni pravda. e39 530i byla jedině R6

sorry to som prehliadol ano to je pravda

Motory V8 měly označení M60, M62 a M62TU. E34 jsem viděl zatím jen s M60B40. Mám pocit, že V8 3 a 3.5l ani neměly. E39 měla 100pro M62B35 a pak M62B40, respektive B44. Pravda je, že ruku do ohně za to, že se do E39 montoval i V8 3litr nedám, ale jestli jo, tak bych do něj nešel. Jestli to byl L6 jako v E46, tak proč ne. Ale ten neznám

e34 530i je V8 a bol aj v 730i - neviem ale ci sa robil do e39???
ja viem len o 535i V8 co moc nedoporucuju hlavne koly spotrebe
a 540i V8 co je motor motorou zo super spotrebou natu 1,2ku stym vykonom a spotrebou CO VIAC CHCET /M5 /

Ted sem si spomnel s kamosovou 520i /kdysi davno/ sem jel na STK a spatky sem tomu naložil co to da /no moc to nedalo/ do kopce a tam kde ja zo svoji 528i mam cca 150km/hod tak ta 520i tak 120km/hod a VAJCA potom už nic vic a spotřeba 520i 30a více, moje 528i +- 20 a méne

Jen postrech k teme!!!

Inak 520i v meste to sami co moje 528i jen sem postradal toho sportovniho ducha.

E39 třílitrovou V8 neměla a 3.5 V8 nedoporučuješ kvůli spotřebě proč? Že má o 1-2L větší spotřebu než 2.8?

Rejchy píše:E39 třílitrovou V8 neměla a 3.5 V8 nedoporučuješ kvůli spotřebě proč? Že má o 1-2L větší spotřebu než 2.8?

Zle sem napsal sorry - omluva, ne že ja nedoporucuju /ja ji nikdy nemnel ANI NECHCI/ ale že ji nedoporučujou

Když sem schanel 540i nikdo mi konkretne nic neřek tak sem hladal na nete rady typy tryky a postrehy
a

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1074378

a

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

MrCaesar píše:Motory V8 měly označení M60, M62 a M62TU. E34 jsem viděl zatím jen s M60B40. Mám pocit, že V8 3 a 3.5l ani neměly. E39 měla 100pro M62B35 a pak M62B40, respektive B44. Pravda je, že ruku do ohně za to, že se do E39 montoval i V8 3litr nedám, ale jestli jo, tak bych do něj nešel. Jestli to byl L6 jako v E46, tak proč ne. Ale ten neznám

Já ti nevim, ale podle mě to neni úplně přesně napsaný. e34 měla V8 3.0 (M60B30) a R6 3.5 (M30B35) a potom V8 4,0 (M60B40) jak píšeš. Ale do e39 se M62B40 nedával, ten se dával do e38. V8 e39 měla obsahy pouze 3,5 nebo 4,4 s Vanosem i bez Vanosu (M62B35,M62B35TU,M62B44,M62B44TU). Pokud se pletu, tak to prosím někdo opravte.

BMW e39, 528i 142kW, r. v. 1997, m paket, manuál, v plné palbě.

Město cca: 12,4l
Dálková: 8,3l

A má ta plná palba nějakej vliv na spotřebu?

ada540i píše:A má ta plná palba nějakej vliv na spotřebu?

Asi ano, pokial plna palba tak ma EDC a na dialnici to polozi tak to zmysel ma + predni M naraznik ma mensi odpor, spetaky takisto.

zverbo píše:

ada540i píše:A má ta plná palba nějakej vliv na spotřebu?

Asi ano, pokial plna palba tak ma EDC a na dialnici to polozi tak to zmysel ma + predni M naraznik ma mensi odpor, spetaky takisto.

plná palba má větší váhu alespon o 50-70kg

oproti holotě

Filozof píše:

zverbo píše:

ada540i píše:A má ta plná palba nějakej vliv na spotřebu?

Asi ano, pokial plna palba tak ma EDC a na dialnici to polozi tak to zmysel ma + predni M naraznik ma mensi odpor, spetaky takisto.

plná palba má větší váhu alespon o 50-70kg

oproti holotě

Aspoň někdo, kdo tomu rozumí

V tom případě nám ještě napiš na kolik foukáš pneumatiky, kolik vážíš a jestli jezdíš sám, když to takhle hrotíš