BMW Auto klub ČR

Lukke píše:BMWX5power: A to ti tahle laborace stojí za těch ušetřených pár korun (resp. 15,- Kč na nádrži)...? Nechápu.

Ono když tou sekačkou sečeš 4500m3 několikrát měsíčně tak je to znát, a navíc tyhle motory honda jsou docela rozežraný takže sem určitě pár stovek ušetřil. Jinak na nádrži je to v současné době 50kč.

Tak já to do auta nalil abych to vyzkoušel a né abych ušetřil
A pokud BMWlux upravuje auta s přímím vstřikováním,tak jsou asi jediní na světě

Rejchy píše:Tak já to do auta nalil abych to vyzkoušel a né abych ušetřil
A pokud BMWlux upravuje auta s přímím vstřikováním,tak jsou asi jediní na světě

Já to také dělal ze zvědavosti, ale když sem si vyzkoušel že to funguje a funguje to dobře, tak proč si tím trochu neušetřit.

Stejné to bylo před 8mi roky když se ještě kupoval řepkový olej za 9,90, taky to byla nová věc a kyždý jí odsuzoval, já už na něj najel 100000 km bez jakékoliv upravy a transit jede pořád jak novej, vždy se najdou zarytí odpůrcy ale nadruhou stranu znám osobně několik desítek lidí co nedají na olej dopustit.

Lukke: jednotka se dá úplně vypnout. Takže zvykání zpět na benzín by mělo být velice rychlé, např. v případě tvé cesty mimo..

S tím přímým vstřikováním si taky nejsem úplně jistý.. Jestli ten motor je podobný jako FSI motory od VW tak to spíš ne..

Jinak já ušetřím na nádrž 400 - 500. V ideálním případě ještě víc. A navíc mě těší, že mám výkon možná vyšší než Lukke s novějším třílitrem

Polda: Tak můžeme někdy lehce pozávodit, jestli to dá rozdíl 20kW... osobně o tom pochybuju. Pokud by to bylo vyladěný a neměl jsi žádný problémy, klidně bych do toho šel taky, ale tohle se mi nelíbí... No, informuj dále, zajímavé téma.

Přijel jsi tam určitě stím,že to nefunguje jak má.To že se musí ujet tísíc Km,aby se to nastavilo ti řekli, patrně proto, aby se tě zbavili.Normálně se adaptace po výmazání starých hodnot nastaví i za 50 km(minimálně jeden start se studeným motorem a zahřátí na provozní teplotu)
Ten BmLux už trochu znám,ale jen sprostředkovaně,od lídí, co už tam nikdy nepojedou.

Já mám také takový pocit... Jak píše magor... Např. při čipování či změně paliva z N95 na N98 stačí několikrát naplno sešlápnout plyn (např. 10x vyjet kopec pod plným plynem) a hodnoty by se měly upravit. Určitě bych zajel do bmwlux (až tam budeš mít čistý ethanol) a chtěl to dát do pořádku. Za 20 tisíc očekávám poněkud jiné služby...

No mně přijde, že s tím máte větší problém než já Navíc se zase dostáváme do roviny teoretizování.. Až přijde někdo s jednotkou od jiné firmy a řekne, že mu to fungovalo 100% hned, možná nad tím začnu přemýšlet. Ten FFV syndrom je zdokumentovaný.. a přesto by se podle vás mělo vše přenastavit bleskově, ne až po několika nádržích...

Kvůli roztrhnuté manžetě na jiném autě jsem teď vyrazil na hory s 330xi, takže už adaptuju chod motoru při poměru 1:5 (10l benzínu na nádrž) běží krásně, pokud benzín je 100, tak teď 97-99. Auto jede stále jede jak drak..
Pokud to takhle vydrží a stáhnu dlouhodobou spotřebu na 11,5l (o 1-1,5l víc než průměr na benzín).. Budu spokojený.

Zajímavé Google zná jen"FFU femur-fibula-ulna".To to určitě nebude.

Mlčí...

http://www.google.cz/search?sourceid=ch ... FV+syndrom

Nedivím se, že FFU s danou věcí moc nesouvisí, právě proto jsem také psal o FFV.

Lukke, když jsem to hledal, tak jsem našel. Teď už tu informaci mám a znovu ji dohledávat nebudu, byl to nějaký US web o FFV autech..

já jsem se s tím moc nesral..moje má vražednou fabii 1,2htp a tam jsem to cpal cca 10litrů n95 a zbytek e85...se 40lw autem...dokonce jsem neměl problém rozhulákat to na 190...autu nic nebylo jezdil jsme na to cca rok

rooc píše:já jsem se s tím moc nesral..moje má vražednou fabii 1,2htp a tam jsem to cpal cca 10litrů n95 a zbytek e85...se 40lw autem...dokonce jsem neměl problém rozhulákat to na 190...autu nic nebylo jezdil jsme na to cca rok

190 s 1,2 htp jasně

Fobie by potřebovala k dosažení 190Km/h 100HP! (je to spočítané, pro rejpaly)
Z toho výplívá, pokud natankuji ten sajrajt do motoru co má 150HP stoupne výkon na 184HP!

magorcondoria píše:Fobie by potřebovala k dosažení 190Km/h 100HP! (je to spočítané, pro rejpaly)
Z toho výplívá, pokud natankuji ten sajrajt do motoru co má 150HP stoupne výkon na 184HP!

špatně, pro dosažení 190km/h by potřebovala 100 motorů htp

hoši proč bych kecal... tachometrových 190 tam prostě bylo otáčky v bezvědomí, ale bylo nepotřebuju si honit triko doteď, než jsem si pořídil bmw, tak jsem jezdil s imprezou wrx sti rv 2011, které se tachometr zasekl o 260 a otáčky dál stoupaly, netuším kolik to jelo...a ta fabka takto prostě jela(znovu opakuju tachometrových) tečka..

Rychloměry prvních Fabií a Octavií byly hodně optimistické, to je fakt Seděl jsem v Octavii TDI 66kw a jeli jsme přes 200 tacho. Známý co v ní měl 1.8t 110kw zase tvrdil, že 240 jede.. Takže bych to viděl na optimistických 25kmh oproti realitě V procentech to je 10-15% odchylka...

Začínám nad tím velice uvažovat, ale nevím, jestli je to vhodné na e36ku 2,5 z 93 roku.

meris: Myslím, že to nemá vůbec smysl.

meris: Tvoje úvaha má několik rovin

První je, jestli to auto vydrží. Někdo říká, že E85 neuškodí autum vyrobeným po r. 2000, někdo říká, že to je ok pro auta od 1990

Druhá.. No to tady řešíme, poměr cena-spolehlivost-výkon