BMW Auto klub ČR

Originál zaslal Bombarder
Avšak už v březnu 1986 začal Volkswagen montovat do vozů první čtyřventilový motor: Golf 16V, který nyní s výkonem 102 kW dosahoval rychlosti 210 km/h. V té době se automobilový svět zabýval čištěním výfukových plynů. Golf GTI a Golf 16 V se vstřikováním benzínu byly prvními vozy vybavenými řízenými katalyzátory.

a to hovado si ty buzíku nech pro svoji starou.

Bylo to v listopadu 1985. Mimochodem 16V motory se montovaly už dávno před, namátkou Mercedes W210 (190) 2.3 16V a Saab 900 16V a Turbo z roku 1983. A třícestný řízený katalyzátor měly Saaby 99 v roce 1976.

Originál zaslal Bombarder
pro vazne zajemce na super race, golf je pripraven kazdy den od osmi vecer.

Je cas reagovat Lukasi, uz se nemuzu dockat

Originál zaslal Bombarder
taky jsem nepsal, ze golfa mam ja. asi to nebude jednoduche, ale je mi to celkem jedno, jede dobre i bez toho. taky pokud to tolik stoji, tak to asi nema smysl investovat tolik, co to auto stalo.
nekde jsem cetl, ze G60 vychazi prave z modelu 1.8 16V.

pro vazne zajemce na super race, golf je pripraven kazdy den od osmi vecer.

To že něco z něčeho vychází neznamená, že to musí být stejný. M52D25 (x25tds) má taky blok, ojniční skupinu a spoustu jiných dílů stejných s M50B25 ...

Ad ty VW motory, námátkou: vačky, výfukové a sací, ventily, celý sání, příprava směsi, spousta čidel navíc, mazání géčka, držáky, spousta plastů a jiná jednotka...

Mám rád takový ty teoretiky typu: "dodělat tam kompresor je hračka". Cena novejch kompresorovejch kitů např. na VW VR6 nebo BMW 320,323,325,328,M3 je někde na stopadesáti litrech a najdeš tam (mimo kompresoru) přesně ty samé komponenty, o kterých píšu...

Originál zaslal Bombarder
Ja to mam vytazek z textu a pusobi verohodneji.. asi si tam frajeri nevymysleli. Taky to byla reakce na to, ze vw nema, zadnou tradici a to je prece uplny nesmysl..

Já nepotřebuju působit věrohodněji, já to prostě vím. Je to prostě moje hobby, zajímám se o to, tak to vím.

Originál zaslal Bombarder
ja to taky vim, je to moje hobby.. a ted kdo ma pravdu?

Originál zaslal Bombarder
Koupil jsem 325i E36. V rychlosti kolem 160 a vyse se mi zda auto nestabilni. Nechal jsem vymenit cepy a udelat test tlumicu, pry jsou ok. Nevim jestli nemam vymenit pruziny nebo nasadit nove kola a trochu to snizit. Borec tu psal 6500 za nove pruziny nebo novou? Je to cena za 4-ri? Muzete mi nekdo poradit co je treba nejdrive udelat s autem po koupi? Diky

Originál zaslal Bombarder
takze s cim zacit tlumice nebo kola? jeste mi kolisa volnobeh, v servisu jsem to mel, vratili mi to, at s tim trochu pojezdim, ze to potom vyctou s pocitace motoru. pry lambda sonda nebo co. ale snad to spravi. me lakaji nejdrive ty kola. to je viditelna zmena. tlumice a pruziny nikdo nevidi.

Mno já na rozdíl od tebe nechci po tobě žádný takovýhle a jim podobný rady... ...každý tady může posoudit.

Originál zaslal Bombarder
ja to taky vim, je to moje hobby.. a ted kdo ma pravdu?

Originál zaslal Bombarder
pro shrek
pokud vim, tak se hobby tykalo kvality podanych informaci. proc me hobby nemuze byt prave to a ne hrabani se v starych krapech?

hosici, ten race musim projednat s majitelem pokud chcete mimo ovu, zda mi to pujci, ale myslim, ze by to nemel byt problem..

Originál zaslal Bombarder
teoretiok neznamena, ze neco neumi zrealizovat. kit na gII dostas i za daleko mene. videl jsem i kit na 512 koni.