BMW Auto klub ČR

tak si užívejte auta dokud to jde .... každej den ... jednou budeme vnukům vyprávět v jaké době jsme žili ...

Bude se šetřit a aut pokud dopadne plnou váhou nejprve zdražování a zdaňení starších aut natolik že člověk nebude mít prachy aby mohl jezdit ... případně zbydou veteráni ...

Dávám bolševikovi v EU maximálně 10let....

Ale to je ve vsem, delam remeslo malir, naterac a tam se taky sidi, protoze kdyby se to delalo, jak ma, tak to nikdo nezaplati. Jsme nuceni vynechavat nejake postupy. Zakazni to sam vyzaduje. To je i ve stavebnictvi, stavi se, ale vse se sidi. Pak praskaj stropy, pricky, obklady duty, fasady hnusny, zaklady. Stejny je to u aut.

Filozof píše: Bude se šetřit a aut pokud dopadne plnou váhou nejprve zdražování a zdaňení starších aut natolik že člověk nebude mít prachy aby mohl jezdit ... případně zbydou veteráni ...

No počkej, já myslel, že očekáváš e66 běžně kolem 100K během pár let

JaraX píše:pokud máš takové finanční možnosti, tak bych se vykašlal to nacpat do aut, určitě ti ty peníze nespadli z nebe, tak to radši procestuj, kup si auto pro radost, nějakou M3, M6 apod, a užívej života, dát milion za rok ježdění v autě není optimální investice.

No celkovo "investicia" do auta nie je moc investicia ked sa nebavime ozaj o nejake specialitke...takze vzdy v tom nieco zahuci, otazka kolko....nejake M by sa mi urcite pacilo, lenze kvoli servisu do toho proste nechcem ist, to bude na servis najnarocnejsie mozne, a nemam tu ja nikoho komu by som to s kludom mohol dat a vozit to 400km so vsetkym nie je uplne ideal vzhladom k casovej narocnosti..
A teda Mko ako daily car neviem no...takze skor myslim co bude dalsie daily car...

M-ko je super daily car. Moje sice byla jen E36, ale nejlepší vzpomínky a zážitky.

Nikdy jsem to neměl prodávat!!!!

tady máte něco auktálního ke kvalitě BMW
já říkám že banglovská doba je best

https://www.youtube.com/watch?v=3R3AsmDsDDU

Měl jsem možnost se povozit v poslední M5 Competion a umím si to na daily představit úplně v pohodě Kromě teda samozřejmě pořizovacích a provozních nákladů...

Filozof píše:jednou budeme vnukům vyprávět

No tak aby bylo o cem, mel bys urychlit vyber. Sestivalcem vnuka nenadchnes

Ta recenze F80 je hrozná. Ale souhlas, že měl zůstat u E9X.

Michal595 píše:

JaraX píše:pokud máš takové finanční možnosti, tak bych se vykašlal to nacpat do aut, určitě ti ty peníze nespadli z nebe, tak to radši procestuj, kup si auto pro radost, nějakou M3, M6 apod, a užívej života, dát milion za rok ježdění v autě není optimální investice.

No celkovo "investicia" do auta nie je moc investicia ked sa nebavime ozaj o nejake specialitke...takze vzdy v tom nieco zahuci, otazka kolko....nejake M by sa mi urcite pacilo, lenze kvoli servisu do toho proste nechcem ist, to bude na servis najnarocnejsie mozne, a nemam tu ja nikoho komu by som to s kludom mohol dat a vozit to 400km so vsetkym nie je uplne ideal vzhladom k casovej narocnosti..
A teda Mko ako daily car neviem no...takze skor myslim co bude dalsie daily car...

To je zbytečná obava. Současná produkce BMW je tak servisně náročná, že Mka z toho rozhodně nevybočují. Internet je jenom plnej odstrašujících případů lidí, co si koupí nejlevnější paštiku a nemaj na příslušný servis

JaraX píše:tady máte něco auktálního ke kvalitě BMW
já říkám že banglovská doba je best

https://www.youtube.com/watch?v=3R3AsmDsDDU

Zběžně jsem proklikal jsem i ostatní videa z toho kanálu a tohle mě pobavilo u E91 325d - "Je to hltač kilometrů, dálniční speciál, Jarax se mnou bude určitě nesouhlasit"

Ja jsem kdysi videl.jedno video s tou e90tkou a od te doby si myslim svoje. Pak jsem uz nevidel ani jedno video. Ty kecy o hovne.

Bych byl trochu opatrnejsi s tema hovnama, trojka e9x je velmi dobre auto. Jak na servis tak na jizdu.

no servis E9x stojí dost, ale je to dobré kvalitní auto, horší je to s paletou motoru, škoda že to nikdy nedostalo N62

matiz píše:Bych byl trochu opatrnejsi s tema hovnama, trojka e9x je velmi dobre auto. Jak na servis tak na jizdu.

Ja to myslel, jako že jsem se tam nic nového nedozvěděl. Jestli to bylo video o té naftové E90tce, tak ji měl koupit 2,5ku nebo 3,0 v benzínu.

Ja myslel ze to je auto na hovno, coz si myslim ze prave neni. Nemuze se rovnat se sedmici, jsou to absolutne odlisne segmenty, ale nahovno trojka neni. Porad ji mam, najedu s ni uplne hovno, od brezna asi tisic kilometru a je mi lito ji prodat... Ale asi fakt pujde z domu, je mi mala a nema komforty... Bohuzel uz se mi ty priority zacinaji menit, mam ji 9 roku a nebyl by marny ani gazik, do toho se maleza uplne nejlip

Mě se taky 3er e90-92 líbí a co jsem jezdil 325i 160kw je to sympatický motor jen má dlouhé kvalty převodovka. Mohlo by mít daleko lepší zrychlení na ten výkon.
330i jede o poznání líp a obě jsou fajn v pohodě vubec bych se stím nebál jezdit případně by měla manželka dobrej základ. Nemít velkou rodinu a spousty krámů je to pro mladé či starší super auto. Případně pro lidi co nemají 2děti ...to už je na hraně.

Člověk co jezdí v 7er tak mu přijde vše malé ...co jsem řídil E46 touring jsem se chvilku smál že je to auto pro děti ....
Taková parodie na dospělé auto... vzadu málo místa je to tvrdé nepohodlné, kufr je legrační a malej....atd.
přitom 330Ci e46 byl muj sen před 18-20 lety.

Ta e91 tour je o poznání větší ve všech směrech a modernější a nereznou tak jak staré klasiky neměl jsem celkem co vytknout v daném segmentu je to OK auto i na svuj věk stále v pohodě, pro mě je to stále malé protože jsme 4 a máme spousty věcí takže jedině 5-7er .... SUPERB kombi a podobné auta větší velikosti....

ZELI: Neboj než to zakážou V8 mít budu určitě ...

Nevim kam to napsat, tak me snad neukamenujete. Dneska jsem s bratrem menil desticky u Mercedesi E W211 a nic jednodussiho jsem nedelal. Jen vytlouct 2 driky a vysunout desticky. Zadne cisteni dosedacich ploch ani povolovani sroubu. Proste pohoda. Staci jen silnejsi sroubovak a jeden slabsi. Nic vic.

Tak buď rád, že si nepřišel o prsty jestli má predface s SBC a nedeaktivoval si brzdy diagnostikou nebo odpojením ŘJ.

Nemusis nic deaktivovat, jen vytahnes klicek a nesmis ho zase zasunout. Po zasunuti klicku se aktivuje SBC a nastavej brzdy.