BMW Auto klub ČR

No že by silikon nebo tekutej kov udržel ten tlak?

Skautík:díky za nabídku,ale kolem olomouce přes zimu nejezdím a dobírka atd. je všechno moc složitý. Obejdu známý co dělaj auta a třeba budou mít kontakt na nějakej vrak.

Tak ale určitě jsou ty brisky lepší než to co tam bylo z origo bmw servisu. 2xBeru,2xNGK a 2x uplně bez označení.

motor je celej umytej a na čerpadle nebo někde jinde neni ani náznak že by něco prosakovalo. Jedinej ten vstřik.
Ty žhaviče jsou fakt uplně nový. Dával jsem tam Brisk twin.
Zkoušeli jsme teda ráno 4x natlakovat čerpadlo a chyta bez problemů. Hned všechny válce.

potom pada nafta a spatnej je ten ...

motor je celej umytej a na čerpadle nebo někde jinde neni ani náznak že by něco prosakovalo. Jedinej ten vstřik.
Ty žhaviče jsou fakt uplně nový. Dával jsem tam Brisk twin.
Zkoušeli jsme teda ráno 4x natlakovat čerpadlo a chyta bez problemů. Hned všechny válce.

Georgis píše:Když je venku taková kláda, tak žhav několikrát (3x asi stačí) za sebou a pak startuj motorem.

Včera jsem žhavil a nechal natlačit čerpadlo 4x a ani neblafl. Do vymlácení baterky. Pak když už se jen tak převaloval tak blafl

tak teče ten řídící vstříkovač nebo ne?
Nevím jestli se dá říct že teče. Spíš jen proplívá. Majitel ho nechce kupovat pokud nebude mít jistotu že je to tím. Kdo by taky chtěl vyhodit nějakej litr z okna že.

no dokonce sedum litrů. hele, utři ten důlek co je v něm vštřik, a pak to zkontroluj ...

Tlaky nevím. Někdy to auto chytne na drc a někdy prostě do vymlácení baterky nic. Navíc motor jde pravidelně,vůbec nekouří. od 2000ot/min vystřelí atd..Když zapne klíček a nakskočí čerpadlo,tak od palivovýho filtru k čerpadlu jde dost velká bublina (cca 10cm). Odvzdušnění nepomohlo. Po asi 10 km to ...

Tlaky nevím. Někdy to auto chytne na drc a někdy prostě do vymlácení baterky nic. Navíc motor jde pravidelně,vůbec nekouří. od 2000ot/min vystřelí atd..Když zapne klíček a nakskočí čerpadlo,tak od palivovýho filtru k čerpadlu jde dost velká bublina (cca 10cm). Odvzdušnění nepomohlo. Po asi 10 km to ...

Tak jsem dneska šel po palivovým potrubý a někde to bere vzduch,protože se to zavzdušňuje? Máte nějakej návrh kde to u těhle motorů bývá? Nechce se mi to komplet přetěsňovat

FrajerT: to čidlo je na sácím potrubí dole. Vypadá to spíš na nějaký čidlo teploty nasávanýho vzduchu.
JaraX: svíčky tam jsou 4 dny. Tak to bude mít majitel radost že musí vyměnit ten vstřik.

Při startování těchto motorů (TD a TDS)je nutno nechat žhavit ještě nějakou tu vteřinku po zhasnutí kontrolky žhavení, asi tak 5-10s. Pak, pokud je jinak vše OK, chytne vždy hned na drc, v teple či zimě. Dále to může dělat špatný vstřik, vstřikovací čerpadlo či nafta (pokud bylo hodně pod nulou) a ...

Zdravím.
Potřeboval bych poradit. Dostal se ke mě jeden bawor 325td rok 94 s tím že v zimě špatně startuje. Vyměnil jsem teda žhaviče (všech 6) Z origo servisu tam byly 3 druhy. :evil: :evil: . Zdálo se to být OK,ale dneska se to nepodařilo nastartovat. Kontrolka žhavení se rozsvítí asi na 4 vteřiny ...