BMW Auto klub ČR

Tak jsem narazil na tuhle firmu z Berouna. Vypadá to rozumně a i vlastník zní, že motorům rozumí. Motory N53 upravuje pouze přeprogramováním řídící jednotky na E85. Benzín to pak moc nechce, ale to je jasné. Na oboje to dobře nikdy jezdit nemůže. Benzínek na E85 je už dost. Měří výkon před i po ...

Zdarec.
Jsou nějaké postřehy co se týká provozu na E85 na nových třílitrových motorech N53 s vysokotlakým přímým vstřikováním? Cena, rozsah a místo přestavby?
Díky

Dík za postřehy.

S tím E85 to byl jen nápad. Googlil jsem a nic moc kladného jsem nenašel. Tedy zejména kvůli technologii vstřikování. Obecně, pokud by to fungovalo, nejsem proti jinému alternativnímu palivu. Benzín za 40 za litr tam ale lít nehodlám. On je ten E85 i v normálním benzínu.

Jinak ...

Asi to bude tím.
No a puntíčkář jsem. Auto ať je špinavé, nevyluxované, ale oleje, kapaliny, brzdy to musí mít OK. Tedy ne, že bych byl prase a jezdil ve špinavém.

Nemáte někdo zkušenost ohledně předělávky motoru N53 na bioethanol E85? Jde to, resp. zvládá to motor - systém vstřiků?
Jedno vlákno ...

Díky moc chlapi.
Je pravda, že je tam jiný převod než u plnotučné 330i, přesně nevím a vzhledem k systému xdrive to nepůjde jednoduše na diferenciálu vzadu jako u klasiky změnit. Taky ale jedinný rozdíl mezi motorama, tedy výkony, je jiná příruba sání, delší otevření ventilů sání a software. Nic ...

Zdravím.
Rád bych se po boku bratra zařadil mezi hrdé vlastníky vozu BMW. Je to vysněná značka. Samozřejmě, že rozpočet je omezený a auto bude plnit úkol rodinného - jedno malé dítě.
Bohužel jsem nikde nenašel moc informací a skutečné životnosti rozvodovky - spojky x-drive. Někde píšou, že 150.000 ...