BMW Auto klub ČR

Díky za hodnotnou radu

Já to nemyslel zle,chtěl jsem jen naznačit,že se v tom nějakej "elektronik" vrtal... Někdy lepší rozvézt novou elektriku,než hledat po drátech (kor když nejsou origo,já tohle měl kdysi na 535i a dohromady jsem to už nedal).

Každej Tůzingshop... Každopádně,ne nadarmo se mu říká Rámus - to,co dělá pětku pětkou - ticho v kokpitu - půjde do hajzlu.

Já si tím prošel na e36 1.8i a i na 525i...vačky,svody,výfuk na zakázku,turbo...
Má pravdu,předsedo. I já tohle znám (na jiné značce),papírově jsem 1,6-16V dostal ze 100 na 145 PS,balík peněz to stálo a akceleračně jsem jakžtakž stačil na 2,0-16V (které stály stejný peníz bez úprav...). Pak jsem ...

Myslím že si vystačíš ze stahovákama obyčejnejma cca kolem 1 500kč

Dělám to se srágorama Starline (ano,z Kelly) kdysi za 380,- a jde to dobře . Bez stahováků (jakýchkoliv) se nehneš...

Modul je hovadina,já měl původně social,vzadu švihadla,měnil jsem "jen" krabici spínačů+pojistky a makalo to.

Takže fakt chceš jít do toho ? Motor+krabice+diferák ... Co poloosy a kardan,pásne to ? Hele,nebylo by lepší komplet odstrojit e-39 a naházet na ní plechařinu z e-34 ?

...někdo začíná s úpravama na sání či výfucku,někdo to bere tou jednodušší cestou...

Tak tak ...

A tak jasně,že to jde,v US se běžně staví auta "kolem" motoru a výkonný HEMI se dávaj do starých classic-car... Ale já bych měl obavy z následků na karosérii a podvozek,co se výkonu a kroutáku týče,přeci jen,i blbý stabilizátory a čepy jsou jiný na 525i vs 525tds,a třílitrová vidlice má trochu víc ...

Dva kusy alu disků R.O.D. 10J x 17 H2, ET 15. límec 8 cm. Byli na zadku 5er. Foto přikládám,když tak na mail. Cena 900,- oba.

Ještě: to číslo na podběhu je právě tovární odstín,po 10-ti a více letech to už přesně nesedne,proto ty pododstíny. Já cestou pro barvu vždycky beru kus sebou (zrcátko,víčko nádrže) a většinou ten origo už bývá o stupen-dva jinej. U dostřiku metalízy je to pak hodně velkej rozdíl...

Lakovně stačí model,rok výroby,elektronický katalogy od Standoxu nebo DeBeeru ti číslo vyhodí sami. Maximálně tam bejvaj 2-3 pododstíny)dle stáří),to už musí lakýra chytnout sám.

No ty jses do toho obul pěkně,takováhle šílenost by nenapadla ani mně . Hypoteticky by to jít mělo,do e-34 se dával V8,kterej je v e-39 a ta má i ten d. Jestli do toho půjdeš,brnkni,přijedu se mrknout (ev. tě můžu pak hodit k psychologovi,až se z toho zhroutíš...) .

Nevíte,jestli každá e34 má přípravu na výhřev sedaček.....

Těžko říci,moje "94 štekry pod kobercem má,původně tam byla látka bez výhřevu a el. Tak stačí jen nadzdvihnout ten nařízlej kus koberce před zadním ofukem .

A třeba klima nebo Bagy se dodělávaj dost špatně

No,kdysi jsem dělal klimu do 324td e-30. Srovnatelné s tou klempířinou...

To je pravda, že máš zdravého fešáka a se zajímavou barvou! Mě se líbí a hlavně dokáže na...t, když se někdo pomazlí s autem jako Luďek,

Služebníček,děkuji :wink: . Jinak na podzim opět,pro změnu soused od naproti,70-ti letej klobouk,co si doma zapomněl brejle... Couval a "já Vás neviděl"... Mám ...

Jo,zato najít pěknej a hodně vybavenej kousek nejlépe s kompletním FL
Jakákoliv výbava krom šíbru se dá za pár kaček dokoupit a relativně lehce dodělat (vlastní zkušenosti :wink: ),ale to,co mnozí považují za "lehce chycené" nebo "drobný květáček" znamená téměř vždy použít flexu a CO2 - pokud to ...

No,když to jako klempíř omrkneš,tak už taky moc ne. Já kdybych nechtěl individual lak,tak jsem tam jel taky. Ale aspon můžu říct,že jsem jeden z mála,co má skutečně zdravou kastli...

No ono sehnat ty "kusy",který jsou KO (a já tvrdím,že jak to chytne,tak to většinou nezastavíš) problém není (prahy,lemy,čela,části podlahy...),ale příprava,spasování a navaření - tak,aby to bylo solidně a nemuselo se to ještě přetahovat kilem kytu - je fuška a drahota k tomu :wink: . On jeden práh ...

dá se to dobře ošetřit voskem na dutiny

Vosk je na draka,to chce Elaskon