BMW Auto klub ČR

Ten separátor funguje nejspíš podobně jako klasická Oil Catch Can a do těch se jako náplň používá nejčastěji ocelová (nerezová) vlna, resp. hustá drátěnka, na které se olejová mlha vysráží (v případě OCC pak stéká na dno a je potřeba to čas od času vylít nebo vypustit, záleží na konstrukci). Takže ...

Kdyz si tam RFT nedas, riskujes pouze to, ze to bude spatne sedet, zatacet, atd.

Kdyz do motoru nalejes spatnej olej, tak riskujes, ze ho znicis.

Proto se citim OK s experimentovanim s gumama, ale ne s olejem, kdyz o tom dost nevim.

Aha, to je výborná logika - radši se zabiju v nějaké ...

Tlak jako takový tam může vznikat už pohybem pístů, nicméně pokud se stejný počet pístů pohybuje směrem nahoru jako dolů tak se to vyrovnává. Druhým faktorem je potom blow by kolem kroužků, tomu se nelze nikdy úplně vyhnout a odvětrání je proto nutnost, už jen kvůli tomu, že výfukové plyny působí ...

Tak doufej, protože pokud to tlakuje (a hlavně pokud to bude tlakovat i po výměně toho separátoru) a ty tam dáš pevnější víčko, tak ten tlak bude muset ven jinudy. Jako vhodná alternativa se nabízí aby vyrazil gufero na klice, což se ti odmění totální ztrátou oleje a následnými akustickými efekty od ...

Vliv to mít může - u benzíňáků při velkém blow-by plynů kolem kroužků většinou dochází k tomu, že olejová mlha se nadměrně tlačí do sání skrz odvětrávání klikovky/ventildeklu PCV ventilem. Jak to má pospojovný BMW traktor u toho separátoru netuším, ale nějaká forma odvětrání tam je určitě taky. Únik ...

Naprostá většina olejů splňuje výkonostní specifikaci aspoň CF (ten MaxLife taky). Neviděl bych v něm problém. Na druhou stranu, pokud jsi do dnešního dne používal jinej olej, neubývá ti a jsi s ním spokojenej, tak není důvod měnit, resp. od Valvoline klidně můžeš použít i SynPower, jelikož ten ...

A hajzlpapír s BMW certifikací máš ? Já osobně vůbec nesleduju jakou specifikaci nějakých výrobců to má, nejdůležitější je vždycky viskozita a výkonostní specifikace oleje. Nic víc nemá význam řešit.

Ale vidím tam olej, takže možná odešlo na ložisku a škrtnulo si o stěny.

Paráda - bohužel varianta o které jsem mluvil. Lopatky, resp. jejich zbytky, jsou pravděpodobně zasekané v jádru mezichladiče, bylo by dobré zkontrolovat celé vedení vzduchu, ačkoliv malé částečky už stejně se vší pravděpodobností vyfičely ven (a snad neprovedly nějakou škodu). Otázka taky je ...

Palec nahoru pro normálního člověka

Zarezlo

Z tvých posledních příspěvků cítím zcela zbytečně nepříjemný a provokující podtón

Pak je všechno v pořádku Každopádně nebyl jsem to já kdo první formuloval větu "pokud kupuju takové auto tak musím počítat že tu budou určité náklady" - pneumatiky jsou náklady na každé auto a jak správně píšeš ...

Myslím že E46 o kterou tu jde není zas tak staré a podřadné BMW.

...Přece pokud kupuju takové auto tak musím počítat že tu budou určité náklady kterým se nevyhnu...

Jasne, BMW za 70 koliku si kupujou prevazne lidi, kteri maji spoustu penez a jen se jim zrovna nechtelo kupovat novy model Je ale ...

Ano a ne. Jde na nich jezdit, splni kriterium zimnich pneumatik pro provoz na dalnici nebo nove "za zimniho obdobi" a rozhodne se na nich clovek nezabije v prvni zatacce jako na letnich. Urcite na ne ale nejde klast stejne pozadavky jako na kvalitni novou zimni gumu nejakje slusnejsi znacky. Na ...

Je pravda, že s ropákama nemám nijak zvlášť hluboké zkušenosti, dotýkám se jich pouze v případě nejvyšší nouze klackem a v gumových rukavicích a do baráku mi to nesmí Každopádně bych mechanickou vadu turba radši ještě nevylučoval.

U benzína jsou vyšší teploty ale u nafty je to turbo furt v permanenci. Bo bez turba to netáhne ani vocpoda ani vodnikud jinud To je ostatně i osud všech nových motorů trpících downsizingem s výkonem nahoněným (malým) turbem - turba tam budou odcházet jak na běžícím pásu.

Každopádně vizuální ...

No ještě to může být "rozbitý" - občas nevydrží materiál turba nelidské teploty a někde něco praskne. Viz ilustrační foto turba ze Supry (prasklé mezi turbínou a wastegate, turbo nedokáže vyvinout plný výkon):

Cca 2800 dolarů Viz. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=11_1506&hg=11&fg=15

Pokud furt leží někde ve skladu tak asi ano (nevím jak u BMW, u Japonců jsou objednací čísla i na celej motor nebo polomotor), ale cenově se ti to nejspíš nevyplatí. Řeší se to většinou spíš nákupem jiného (dobrého) motoru.

ad 1 - ano, regulace a ochrana turba

ad 2 - těžko říct, možná by pomohlo i jen vyčištění (pokud je to zadrhnuté)