BMW Auto klub ČR

Dle VINu zjistíš, co je to vůbec zač a pak bych se pídil. Nedá se vyloučit, že je to nějaký kompilát. Bez KATu by to bylo za 10k pro bursíka, co? V TP je uvedená nějaká euronorma

OT: To byl teda kauf.

A to místní za 9,- museli skřípat zuby, co?

Tak to mě docela zajímá. Mohu požádat o kontakt na tuto firmu, co provádí přestavbu za tuto cenu Děkuji. Klidně přes SZ.

Pokud znáš lidi na správných místech tak se dá sehnat cokoli. Vycházím z cen bez známostí. Byl jsem u AGW. jedinný, co nabídli navíc zdarma byl větší bojler do kufru.

29k na šestiválec 30k stojí sekvence na čtyřválec. Původně jsem chtěl přestavovat Saab 9-5 3.0V6 (155kw), takže jsem se zajímal a cena byla 35.000kč + 2.000kč (výkon nad 120kw) + 1.000kč emulátor.

Problém je, že 528i s LPG bude stát 2x tolik, co 525TDs. Bez LPG míň, ale přestavba 40k, nehledě k minimální nabídce ojetin.

Mě tohle dělala baterka. Byla uklepanej článek uvnitř. Při větším odběru mě to vynulovalo denní počítadlo, čupka.

Tak u nás jen -25C, Escort natočil napoprvé. Ale zase netopí ludra. Karton před chladič tento problém vyřešil. Ale 20km do Jeseníku byl porod.

Jojo, už si pomalinku počkám na to pravý.

Poptávka vložena do sekce "Koupím".

Koupím výše uvedený vůz. Podmínkou je absolutně původní stav vozu, žádné tunningy, folie, křídla, 120.000km na tacho a podobné úsměvné věci, max. 2. majitel celkově, neopravovavý motor (neuvařen, prasklá hlava, atd.), nesvařenec z více kusů, ročník 1995 - 1996, drobné kosmetické vady nejsou ...

Tak na tuto nabídku jsem se díval už mnohokrát. Opravdu krásný auto. Ale přestavba V8 je velmi drahá a v této chvíli dalších 40 - 50k navíc nemám. Leda by se mi podařilo rychle zbavit Saaba po opravě převodovky, čemuž nevěřím (3.0 benzín).

bibikuba píše:To Carpadian kdybys chtěl E34 v Touru 2,5 tds tak o jedné vím-výbavu to má myslím dostačující,po tech.stránce v cajku,bílá barva-menší kosm.vady Prodává kámoš v ceně cca do 40tisíc-přesně nevím..Kdyžtak písni SZ a pošlu ti na něho kontakt.

Odeslána SZ.

vyčerpávající

Nic moc. Předek v elektrice + zrcátka, centrál, klima - manuální, loketky, dělený zadní vrata (nevím, jestli to není náhodou normální), 2 sady kol - letní hlíny. Ještě říkal, že bursíkovný už raději zaplatil. :lol: Interiér je takový modrý semiš. Je to pěkný kus, zjevně se někdo staral. Opravdu jen ...

Děkuji za informace. Poinformuji se a zjistím cenu přestavby.

Právě nevím, jestli je možné zaměnit 1.8i za 2.5i, pochopitlně i s převodovkou. Třebas u Fiatu či Toyoty to nejde. :lol: Ta 518 je za 40k (rv 9/1996) - pán povídal, že to nikdo nechce, i přes výborný stav - skutečně nikde nic nemlání, nic neošahané, nezničené, čisté, motor nemytý lehce zaprášený ...

Jsem přidal obrázek pumpy na Mařenu. Vypadá úplně jinak a hlavně má míň lopatek, ale zato větších, tudíž variata ulomení je. Znám více případů, co se to stalo a problémy byly hlavně u dieselu.
Nicméně motoricky byl ten 2.0 naprosto fenomenální.

V mém případě se nejednalo o BMW (ani jsem to nikde nepsal) Ale o Mareu 2.0. Tam bylo možný i to nemožný.