BMW Auto klub ČR

čidlo venkovní teploty, alespoň u face, ihka kecá do její funkce. resp. ihka mění schéma svého chování na základě informací od čidla venkovní teploty, popřípadě čidla okolního světla ve výdechu palubky. Když je čidlo urvané, tzn. stále -40 stupňů, tak ihka intenzivněji a déle topí, trochu jinak ...

Díky za reakce pánové :wink:

Teplota chladící kapaliny kolísá v rámci zátěže od 90 do cca 97 až 100 stupňů.
ventilátorek dle mého funguje, ale jak jsem psal výše, zkoušel jsem měnit i celý klimapanel a beze změny.
Čerpadlo na webastu bude předpokládám v pořádku, jelikož webasto normálně v pohodě ...

Zdar lidi!

Tak po dlouhé odmlce mi to nedalo, navštívil jsem zase tohle forum a rovnou bych s vama rád rozvinul konverzaci na téma jednoho troubleshootingu co se týče topení u e39 a u které mi zatím nikdo nedokázal přesně říct po čem jít :)
Jde o to, že už nějakou dobu řeším problém, že auto mi ...

Jj, ty šrouby tam dávají schválně. Bylo to tak už na starší elektronicky ovládané rotačce.

Jinak visca se jednoduše povolujetak, že se na ni nasadí klíč, vezme se velké kladivo a dá se do toho klíče (někdy i několikrát) co největší bomba, pak ta visca povolí. Samozřejmě je taky dobré brát v potaz ...

Jenom k těm filtrům - bylo mi už několikrát doporučováno kupovat filtry Mann pokud to jde. Bosch šel prý s kvalitou docela rapidně dolů

Resume...4 roky vlastním..najeto 140 tis km....investice..jako 1 řemenice.2.termostaty..2 ramena..1 řěmen...1 separator..1 spínač 5tých dvěří...komplet kabel svazky v těch 5tých dvěrích...něj gumičky do tlakovek k sání...ted po 4 letech brzdy a tu škrtící klapku...to de ne? Nebavím se o převod ...

Co se týče bodů č. 1 a 2, tak máš v hajzlu stírátka na ventilech, přes které ti na volnoběh sere olej do válců. je to klasická nemoc n62, u kterých se dlouhodobě z výroby používal nevhodně specifikovaný olej ve spojení s dlouhýma intervalama výměn. Jarax ti tady určitě napíše víc

No to určitě chlapci... Prý Banglova éra byla nej, to je vtip týdne :lol:
To jste spadli z višně nebo jste zapomněli jak vlastně pořádný bavorák vypadá/vypadal?
Éra opravdových Bmw byla když auta navrhovali pánové Paul Bracq a Claus Luthe. To byly Auta s obrovským A a ne už začínající korejské ...

kurevtor píše:a jak se E65 da vyhackovat?

Myslím že cihlou...

Tak to jsi borec, klobouk dolů

Krása střídá nádheru!

To by mělo logicky fungovat na všechny dveře, ne jen na ty u řidiče. Vždyť to není nějaký Peugeot nebo nějaká jiná podobná sračka. Ale abych pravdu řekl, tak vím, že s tímhle měly problémy akorát e46 (nevím z jakého důvodu). Bylo mi řečeno, že třeba e39 se sama nezamyká. Ale taky si nejsem úplně ...

Mohl si třeba ušetřit peníze, mohl mít lepší auto, mohl mít lepší svezení, ale to jsou jen žvásty................

Udělal jsi moc dobře pravačku a pašáka !
Najednou ze sebe děláš nejchytřejšího. Napsalo mu to tady už plno lidí x příspěvků nezpět, ostatně včetně tebe, tak nechápu o co ti pořád jde ...

Nechápu proč pořád soudíš něčí rozhodnutí a vnucuješ mu svůj názor. Několikrát tady v podstatě přiznal že ta cesta, kterou si vybral on je sice nesmyslná, uvědomuje si to, ale chce to tak, tak mu furt nenuť ty tvoje žvásty.
Myslím že stačilo tvůj názor napsat jednou. Každý má právo na svou vlastní ...

Je jiná výška. Na e39 se dávaly dvě varianty podvozku - standartní a snížený (sporotovni). Kup tlumiče podle výpisu výbavy jaký podvozek tam máš. A co se značky týče, tak asi jedině Sachs - nejmenší riziko případné nefunkčnosti a dávaly se i do prvovýroby, stejně jako spojky

Heh, ty jsi byl ještě v pohodě případ

Stepan1 píše:Obecně je potřeba dát si bacha na všechny ty "pojišťovny proti přestupkům". Solidní firmu aby člověk pohledal. Já na jednu tip mám (nejsem v ní zainteresovanej, majitele jsem nikdy neviděl). Tak kdyžtak Pmko

Ten tip by mne taky zajímal

Tak to je smutné, každopádně domněnky byly vcelku správné... Díky za info

To právě asi ne podle mě.

Tak ať to jezdí