BMW Auto klub ČR

Járo, děkuju moc za info, nejištěné kabely od baterky k motoru to nedělají. Je to něco za těma pojistkama, co jsem popisoval dříve. Za kabelem, co vede pod přístrojovku od power modulu. Já dělám jen konzultaci garážovým servisákům, co viděli ampérmetr z dálky a občas něco proměřím. Takže klukám ...

Kua je!!! Něco, co bych měl vědět?

Díky za odpověď, propojku jsem samo propojkoval jsem ze Zábřehu na Moravě.

Pokračování, pokud zcela odpojím zesík LOGIC 7 vzadu, tak po zamknutí spadne odběr k 5A, pokud ho nechám odpojený a vyndám vepředu u spolujezdce pojistku č5 (7,5A) a pojistku č15 (15A) zamknu, odběr klesne pod 1A a teď to bude zajímavé, odemknu připojím zesilovač LOGIC 7, ale pojistky nezapojím ...

Díky za rady, zhasnutí sedaček omrknu, aku taky.

Toš jsem po dlouhé době získal přístup do velkoodběrové sedmy. Došel jsem ke dvoum závěrům, prvý, že ten odběr, po připojení baterky není okamžitý, neb by to byla kua jiskra, což není, takže je tam malé opožďo, druhý závěr, že to dělá kabel, jdoucí ze zadní pojistkové skříně dopředu. Tedy ne trvale ...

Díky za odpovědi, ten zesík v levým zadním podběhu zešikma jsem měl odpojenej, beze změny, telefon je v šuplíku přístrojovky, ten jsem měl taky venku, ale správná poznámka, poslal jsem majitele na profi diagnostiku do BMW, pokoutní opraváři s univerzalní toho moc nezjistí. Uvidíme s čím přijede.

Vypojil,nepomohlo. A pak že jsou finové studení, asi ti létající ne jsi svatý člověk, dík!

Jak jsem psal výše, tahal jsem všechny pojistky a velký vliv měla jen na autorádio a servo, jak píšeš Ty, ale jinak nic...

Díky za odpověď, zatím jsem to vydržel já a ampérmetr jen asi 15 minut a stále kolísání mezi 8-10A což je oproti 6ti, jak píšeš, celkem hodně

Jsi zlato, hned jsem moudřejší i když z toho báva spíš modřejší!!! Pan majitel potřebuje jezdit, tak fčíl odfrčel, ale tak nějak tuším, že bude bávo brzy zpět

Zezadu od kabiny přívod červený, dolů vývod dva černý a nahoru z můstku 4 faston kontakty, vše je spojeno, takže pojistky jsou ok. Nejsou tam klasický pojistky, ale předpokládám zůžená pásovina pod plastem pokračující ve fastony.

IBS by to nemohlo dělat?

Dělám to pro známýho, servisem elektroniky se živím už skoro pár desítek let, takže amper poznám :) díky za radu, pojistky jsem tahal zepředu i zezadu :) na tu velkou mrknu, ale u motoru jsem našel můstek, předpokládám, že ty dva dráty, co z něj vedou jsou starter a altik, takže jsem je odpojil ...

Čest práci! E65 745i po zamknutí dálkáčem trvalý odběr mezi 9-10A, měřeno ampermetrem skřípnutým přes těsnění v kufru, čekat hodinu na usnutí s tímhle odběrem se trocha bojím, pojistky postupně vytahovány, jediná, co má vliv, je od autorádia, po jejímž vyndání proud klesne cca o 2A nápady? Hádám ...