BMW Auto klub ČR

Ahoj, v Třebíči je auto Prchal. Má origo diagnostiku. Zkus mu zavolat webovky si najdi.

Ahoj pánové,
nemám problém s cůkáním automatu, řadí krásně (až při zařazení na R), ale mám problém s hlukem. Po nastartování hodně hlučně šustí něco hned za setrvačníkem. Nevíte co by to mohlo být? Dělá to asi měsíc a je to větší a větší hluk. Co říkate na servis Pakra ZF Jihlava? Díky

Ahoj, já měl podobný problém u E61 XD. Při pokusu o start žádné cvaknuti na startéru. Oprava 400,- za nové uhlíky a vše OK

Zdarec, tak já se podělím o malou zkušenost. Shaněl jsem 17" na zimu auto jsem měl asi 4 měsíce, sehnal prodejce dotažených kol. Ihned jsem tam jel, ET bylo jiný než 43, ale už si nepamatuju jaké. Pán tvrdil, že podle katalogu pujdou. Nasadím kola a přední náprava v plném rejdu štrejchala o podběhy ...

Tak zapni přední mlhovky a máš to tam taky, je to tlačítko vlevo na panelu ovládání světel. ........snad se nepletu.......

že by tady

pokud máš dobrý svazek, tak mrkni i na mikrospínač u stěrače. Mě to po opravě svazku taky pořád blblo a něco bylo ve spínači. Osobně nevím co, ale po rozdělání to přestalo

mám dotaz ohledně aut. převodovky na E61 530XD 03/06 178000km auto mám asi půl roku dovoz Itálie.
Dneska jsem byl na výměnu mot. oleje a k mému zděšení byl plastový kryt převodovky celý od oleje, poslední měsíc se mi dělala i malá loužička (asi pět kapek za den) pod autem. Po sundání plast. krytu ...

smazáno

tak to si nejsem jistý, ale myslím že to je OBD a né motorem
dělám machra a neznám to, promiň

E30STORM: na youtube je toho dost, stačí zadat " How to check Engine Temperature in BMW" (tady na fóru je toho také požehnaně- m) pak jenom v poly 19 zadat součet posledních pěti čísel VIN (ten najdeš v prvním poly) a vrátit se na sedmé pole a je to. Nepříjemné je, že to musíš dělat při každém startu

rooc: díky už je mám ze slovenskýho fóra, stahovačka s mojím připojením tak 5 hod. Šlapou jak hodinky

Já mám po čerstvé výměně. parkuji v garáži 12°C venkovní 3,5°C, po ujetí dvou km tep.mot. 52°C, po devíti, provozních 90°C jsem nad míru spokojený. Investice 1800-, vlastní práce cca 3h a motor si chrochtá

Pohledej na slovenskem foru, je tam i odkaz na mapy 2013, vypálit a jedeš

taky se přidám,
pálím v CDBurnerXP rychlost 4x a vše funguje jak má, Nero to neumí. Díky za tip

uvidíme co všechno tam bude, ale mělo by to být jenom to těsnění. Nu co už



Tak těsnění vyměněno a těsní, zvedl se i výkon. Díky za rady jenom ta cena byla opravdu 1200,-
Díky

Ufff, tak budu snad v klidu. Dneska jsem objednal těsnění (neskutečná darda 1200,- za čtyři těsnící gumy).
A co to mytí, nehrozí nějaký skrat?

Po sundání hadice z intercooleru, tak mi ukáplo pár kapiček

Díky,tak jsi mě trošku uklidnil. Snad se mi povede rychle sehnat to těsnění, ať mi potvora neleží v garaži.
Můžu po zakrytování jít na mytí motoru a opláchnout to okolo toho turba?


Tak teď mě zase vyděsil kolega, že olej v intercooleru nemá co dělat. Kvůli tomu dával turbo na repas. Co vy na ...

nazdááár,
ještě né, taky jí sháním a ani na slovácích ještě není