BMW Auto klub ČR

Zdar. Konektor čidla otáček má mít modrou barvu nejspíš jsi tam napasoval na starší model.

Taky mě to dělalo a byl špatnej jeden ventil co je v tom kompresoru. Jinak z toho kompresoru celkem pěkně střikala voda. Zadek mě taky sedl tak po 5 hodinach jenom jedna strana a dělalo to pouze když mrzlo a někdy se to nezvedlo vubec. Kompresor jsem dal jiny a je pokoj už 3 rok.

Nejdřiv vyměn ty hadice k tomu VTC a pořadně omrkni to VTC jestli někde neprolina,ale zajed nekam na diagnostiku. Muj tip takhe od pasu je pávě to VTC a navic se v tom podle tebe někdo vrtal.

Nebo vysokotlaký čerpadlo.Kolik to má asi najeto.

Sháním vysokotlaké čerpadlo na BMW e39 135 kw. Pouze ve výborném stavu. romana.necas@seznam.cz Díky za nabídku

Obyčejný Okroužek 38x4 za 5kč.-[/b]

To snad neůže ješte při techto teplotách common rail žhavit.
Zkusil bych pročistit el.Kontakty na vstřikovači.

Mám 135 kw motor je naprosto v pohodě.Spotřeba je 7.3 město bude asi kolem 10l. Jenom pečlivě vybírat!Zaměřit se na podvozek aby nikde nic nemlátilo klimatizace aby byla funkční atd.Hlavně pořádně projet.Sám mám zkušenost že 3 auta z 5 neměly ten zprávný výkon.Jinak 135 nebo 142 kw je asi jedno.

Větráček se vypíná po zavření všech dveří až za 20 minut.Zavři se do auta a počkej ,měl by se vypnout. Jakmila znovu otevřeš dveře, zase se zapne. To ,že se nevypíná je nesmysl. Z jakého duvodu? Aby sa dřív posral ,nebo vybil baterku?

tak jsem se na to díval a vedeto jak je sušič klimatizase tak je tam tkovej plastovej trojuhelník v něm je pruchozí dirka směrem do motorovýho prostoru a hledej svazek rátu u pravého předního světla snad to tm uvydíš někde utržený.

Díky za kontakt na Doktora zítra mu zkusím zavolat snad u něj dobře pochodím.

zítra na to mrknu a dá vědět kam to vede.

Prosím nějaký kontakt na toho Doktora.Dik moc

Prodává se nějaká opravná sada ale výce o tom nevým.Kdybys nesehnal tu sadu tak do 14 dnu mám na prodej komplet větrák 100% funkční.Za 2200 kč

DO 10 sekund by měla zapnout vrtule. Jinak hledej tady na foru je tady toho mraky těchto problému.

čidlo teploty je ze spodu na pravém plastovém podběhu tak ho odšroubuj a ty dráty utržený snad uvydíš.Kdyžta zítra na to mrknu mám to zrovna rozdělaný.

Taky mám podezření na tu váhu vzduchu protože je asi z roku 2002 a auto r.v.1999. Mám dotaz pozná diagnostika že přehranej soft na novou vahu 142kw,protože na135kw se asi už nedělá. Stejně to dám na diagnostiku než laborovat pokus omyl. Nemáte někdo dobrej typ dignostiku v Brně kdo tomu opravdu ...

mozem sa ta opytat kde ten snimac nasavaneho vzduchu je? lebo ja som ziadny nevidel a mam to prelezene celkom slusne, teraz som si repasoval turbo. (samozrejme vaha vzduchu vyhodnocuje aj teplotu, ale mam na mysli ci tam je aj nejaky iny)

to ze to ma slaby vykon bude najskor v intercoolery ale ...

Při venkovní vzrůstající teplotě (24 a více) mi klesá výkon motoru a značně se zvyšuje kouřivost. Hadice od turba a podtlakové hadice jsou v pořádku.Prosím o radu. Jedná se o BMW 530d e39 135 kw .Je tam nějaký snímač teploty nasávaného vzduchu nebo co na to muže mít vliv. DíK