BMW Auto klub ČR

Ahojte. Řešil někdo výměnu a zapojení čínského rádia s navigací na místo originální PHILIPS 22SY 421/23L
Popřípadě neměl by někdo alespoň schéma zapojení? Díky!

Dle instrukcí diagnostiky tam má být od středu kola po spodní hranu lemu 360mm +-3mm pro standartní podvozek. Dělám to DELPHInou...

Od spodní hrany ráfku k lemu nemůže být 360mm +-3mm. To by byl řádný břichoplaz...

Taky tak nějak podobně, jen zadávám naměřenou hodnotu od středu kola po spodní hranu lemu blatníku, nic nedopočítávám. Dle instrukcí diagnostiky tam má být 360 +-3mm.

Kdyby byl aktivovaný transportní mód, psalo by na displeji "Niveau inaktiv"?

Že by se obě jednotky chovaly identicky? To se mi nezdá... Ještě mě napadlo tohle. Snímač v pravo ukazuje cca o 0,7V víc než v levo při stejné výšce v celém rozsahu. Nemůže to mít vliv?

Tak. Jednotka vyměněná dle štítku na ní za tu samou identickou. Paměť závad čistá, akční členy fungují. Provedeno základní nastavení výšky a hláška na bc stále svítí... Tak už fakt nevím. Asi tam dám klasické pružiny a bude klid.

Jinou jednotku nemám. Předpokládám, že když ukazuje hodnoty a reguje na podněty diagnostiky, tak by měla být ok, nebo ne?

Tak už nevím. Přes diagnostiku oba snímače ukazují hodnotu napětí od 2,4V až po 4,4V cca oba +- stejně. Paměť závad bez chyb, provedeno základní nastavení podvozku přes diagnostiku, zkouška akčních členů úspěšná, kompresor, ventil v levo i v pravo funční ale na BC se neustále objevuje hkáška nivoreg ...

Snímač jsem zkoušel jiný, ale beze změny. Někdo tam operoval ten svazek ke konektoru toho čidla. Čidlo má 6 zapojených pinů, ale já tam mám 7 drátů, z toho je jeden nezapojený.

Ahojte všichni. Dokázal by mi někdo poradit jak má být zapojený konektor snímače nivo regulace na pravé straně v zadu. Někdo tam nabastlil z něčeho jiného a nesedí barvy ve svazku pod deklem v zadu a u konektoru. Nivo nefunguje a dignostika hlásí snímač vzadu v pravo. Jedná se o 530D r.v. 2000. Díky!

Ahojte všichni.
Řeším problém na své e39 528i Touring. Jde o to, že mi po nastartování stále svítí kontrolka dobíjení, měřím napětí na baterce a je tam 14,3V takže dobíjí... Zkontroloval jsem pojistky a přišel na to, že je přepálená pojistka číslo 15. Jakmile ji vyměním, zapnu zapalování, okamžite ...

Myslím že to dělá imobiliser. Mám podobný problém s e39 98 (EWS3). Čas od času mi to udělá to samé. Zkouším startovat 1, 2x, 3x,....10x a nic. Někdy pomůže odpojit na chvíli baterku, jindy musím vyndat čip z klíčku, přiložit přímo na snímací kroužek u spínací skříňky a otočit klíčem. Pak to zas ...

Čaute všichni, sháním pravé přední světlo popřípadě jen přední kryt na tento typ světel. Případně mi pište na mail fridrich.kubik@seznam.cz

Bez kol by byl za kolik?

Cena?

Jinak mám všechno vyměněný, svíčky, palivák, vzducháč...

Ahojte, připojím se k tématu. Mám 528i e39 z roku 97 a mám podobný problém jen stím, že škubání pozoruju za studena. Když při rozjezdu přišlápnu plyn, tak se motor chová jako by vynechal některý válec. Jakmile se dostane do otáček asi nad 2500 ot/min tak už jede normálně. Jinak taky pozoruju že ...

Tak jsem zkoušel už snad všechno a pořád nic. Asi to budu muset rozdělat a jít po svazku jestli něco najdu...

Zdravím všechny. Mám podobný problém... Mám e39 528i r.v. 08/97 a taky mi nefunguje zapalovač. Proměřoval jsem pojistky vzadu v kufru nad baterkou a všechny jsou ok, pak jsem se taky díval na pojistky v kastlíku nad nohama spolujezdce a taky jsou všechny ok. Nevíte někdo kde by mohl být problém? Díky.