BMW Auto klub ČR

Díky.

Ahoj,

sháním krytku motoru zadního stěrače, černou. Číslo dílu by mohlo být 51497061427.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/ ... rim_panel/
(pozice 15).

Díky.

Zdravím,

sháním dojezdové kolo na BMW E61. Klidně i komplet s heverem apod. za nějakou rozumnou cenu. Nabídky prosím jako SZ.

Díky.

Karel

Ahoj,

mám zájem o BMW E61 (touring) 525d, 530d, 525i nebo 530i po faceliftu, r.v. 2007 - 2008 s manuální převodovkou. Cenu si představuji někde kolem 240 000,-.

V případě nabídek pište prosím SZ.

Dík.

Zdar,

mám takový problém. Po startu auta mi chvíli trvá, než zhasne kontrolka mazání. Je to asi tak 2 - 3 sekundy, v zimě když mrzlo, tak to bylo i o dost déle. Oleje tam je dost, filtr jsem pro jistotu vyměnil a čidlo tlaku taky. Neví někdo, čím by to náhodou mohlo bejt? Připadá mi to, jaky kdyby ...

Mně to "čůrání" vstřiků dělaly přepadový hadičky. Vyměnil jsem je za nový a už to bylo OK.

Karos

Díky, až se vrátím z dovči, kouknu na to.

Zdarec,

problikává mi, teď už teda spíš nesvítí, podsvětlení palubovky, komplet celý. Mám podezření na ukostřovací kabel. Vypínač i ovladač intenzity jsem proměřil a jsou OK. Nevíte náhodou někdo, kde je to ukostřený? Díval jsem se pod volant, ale je tam na můj vkus moc kabelů...

Díky.

Já takhle jezdím už přes rok a pohoda. Ručička u dvacítky a hurá tankovat. A nikdy žádný problém. Naftový čerpadlo si to dokáže v pohodě nasát samo.
Na výkon to vliv nemá, je jen podávací. Spousta jinejch aut ho nemá a taky jezdí.

to fafejta:
Nesmíš to rozpojovat když motor běží... To se Ti to pak ...

Odpoj hadici, co jde do palivového filtru. Vyndej relé palivového čerpadla u ŘJ (hnědý, oranžový... to už nevim...) a propoj drátem zdířky 30 a 87 a z té hadice Ti musí téci nafta. Pokud ne, tak je to vypadá na KO čepradla.
A nebo jezdi tankovat už když je ručka u 20 litrů a nemusíš nic řešit, jako ...

Zdar. Relátko ma. Je na pravé straně (ve směru jízdy) u řídící jednotky. Ale nevím jistě, jakou má barvu. Možná hnědou...

Jen pro info: pokud Ti nefunguje otevírání kufru tlačítkem, mělo by jiít otevřít normálně klíčkem. Zámek je natvrdo spojený se západkou kufru táhlem. Na to elektrika nemá vliv. Ale to jen tak na okraj...

Tak já mám TDS Touring z roku 93 manuál a mám taky větraný...
Ale zkus se v ETK podívat, jestli mají třmeny na plné i větrané stejné číslo, jestli jo (ale pochybuji o tom, jak už bylo psáno, větrané jsou silnější), pak by to asi šlo...

Zdar, v Soběslavi je Bosch diesel servis. Myslím, že mají pobočku i na Pekárenský.

OK. Dík, nechám to tak.

Tak pokud by chtěl někdo vědět kódy závad, tak tady jsou:

DDE1
1 rpm transmitter
2 temperature sensor - fuel
3 temperature sensor - engine coolant
4 pedal position transmitter
5 boost pressure sensor
6 throttle position potentiometer
7 boost pressure regulator
8 air mass position
10 speed regulator ...

Právě proto, že jsou na tý spodní toleranci. Ale zas tak nějak na tom nelpim. Jen jsem chtěl vědět, jestli to jde jednoduše (nějakej šroubeček) nebo složitě.

Volnoběžné otáčky jsou (aspoň co jsem koukal) 750 +/- 50, takže spodní hranice je 700... A ne 400-500. A já mám právě tech 700.

Dík za tip.

Mě volnoběh atakuje spodní hranici, tak bych ho chtěl právě zvednou tak na 750 - 800. Víc ne.

Zdarec,

potřeboval bych upravit (zvednout) volnoběžné otáčky. Nevíte někdo, kde a jak se to dá poštelovat?

Díky.