BMW Auto klub ČR

Rozmyslél sem se a pokračovat o (malých) radostech z větru ve vlasech a N52 ve Sport režimu budu ve svém Brečítku (a občas i radovátku).

Zvedák AHprofi už mám fprackách, vypadá o trochu robustněji než byl ten prasklý, příští týden budu juniorovi přezouvat jeho Oftáku, tak ho prubnem.

Jo, zase byla křasná vyjížďka, na tachu sfítí necelých 99.700km, to sem zvjedaff, esli sa podaří to ešče letos zakulatit (má ale scát a paxe fest ochladit, tak uvidíme, no). A byl teda jeden "close call" (ne z mojí viny) uffff, dobře to dopadlo...

Btw, ex-kolegovi (ve volném čase aftoměchánik) takový podobný starší dílenský zvedák zlihal též = spadlo mu auto.

IMHO ano. Na polici to nedáš....

Zabíral by moc místa v garáži.

Mám těch aut doma víc, navíc ten hever s sebou nevozím.

ref prasklý zvedák: Taxem to fčíl (ten zlomený šroub a matici u které to prdlo) študoval a zatímco ten šroub byl (zřejmě pře-) kalený, tak naopak ta matice byla z tepleně nezpracovaného "bláta" a pod zatížením se na ní posunul závit a proto kladla větší kluzný odpor. Už je fpopelnici.

Jo, a wolej v bramborově N52: Neska sem tím popojížděním dovršil na chlup přesně 1000km od té mimořádné výměny wolej po BG a el. měrka ukazuje přesně půl - čili zřejmě furt ešče žere, ale jen polovinu toho co dříff. Takže asitak. Musím se rozmyslet/vypozorovat to dýl, nechcu to rozhodování "gufera ...

Tak. Nesa sa mi stalo, čeho sem se dycky bál ..... přezouval sem DIY brambora2 na loňské zimní (na dojetí), přezul jednu stranu, začal dělat druhou, zvednul ho a ... PRD, zvedák prasknul (ten jeho hlavní rozpěrný šroub) a brambor2 žuchnul z5 dolů na zem. Naščestí sem nebyl pod ním žádnou částí těla ...

Hmm, tak do toho se mi teda nechce..... nezbývá než věřit té měrce (nedávno měněné).

A zase reaguju se zpožděním, fčíl několik dní - napadlo měto fčíl při ceste dom z prce: Dá se nějak DIY u N52 změřit množstvá/hladina woleje v něm a tím zkontrolovat funkci el. měrky?

Ta chemie tam byla jen těch předepsaných 30min, už je "dávno" (800+ km) pryč.

Tak jo, i po 48hod ve "studeném" stavu to čidlo furt ukazuje "full", takže snad opravdu je to tak (= ukazuje správně, nesmím být furt takový pesimista).

Ha!
Právě sem se vrátil z výletu za rodičema na krchov (ČB - udělal sem si dušičky už neska, od příštího týdne to má poránu klouzat), od brzkého rána natočeno 800km a ... kupodivu (STAL SA ZÁZRAK!) si bramborův N52 necucnul VŮBEC NIC (pesimista ve mně - a co dyž ten BG109 sežral i čidlo woleje a ...

Jaxem spal, neska (mimořádný) olej-servis vč. BG109 u Michala, zítra sa chystám na cestu tam a zpět přes (skoro) celou respubliku. A samozřejmě, delší dobu byl od běžných poblémů autovraku klid, ale neska (= před cestou) ne: Najednou odešly obě žároffky osvětlení SPZ a samozřejmě sem doma nenašel ...

Reaguju se zpožděním (od dvou kukund do dvou let, ftymto přypadku asi 24h) jako vždy ... jaxem spal fčera, esli teda neuspěju (vyčištění kroužků pomocí BG109) a bramborův N52 bude žrát dál tak moc jak fčíl, tak nechám udělat ty gufera ventilů a dyby náhodou to zafungovala a wolej žrát přestal, tak ...

Dík, provedu to (někdy, díly už mám).

UPDATE: Taxem právě dostal/vytydlifonoval dvě zprávy . jednu dobrou a jednu méně dobrou: Ten separátor a hadice sem koupil zbytečně/ukvapeně - dyby byl híň, tak je wolej ve vodě a to není, Takže tu výměnu odkládám až na někdy. A dobrá zpráva je, že sem našel "zkušenou" firmu s hlubokou znalostí ...