BMW Auto klub ČR

No právě..

Čili-když uvážíme, že třeba od/ u bávařů oblíbené /značky Castrol
pouze TWS 10W 60 je opravdu PAO/čili IV skupina bází/+ ester/snad/ technologie a zbytek jsou předražený HC oleje,/čili upravený minerální frakce hydrokrakováním/ vyplatí se v tom trochu pohrabat..
Strategie mazání se ...

No pravdou je, že na vyjetých kolejích tahaj za volant 240 i na předohrabu..i s lichoběžníkovým závěsem, i když míň..prostě ta guma jede po hraně a nedá se s tím nic dělat, nebo oželet vzhled a na předku se spokojit s 205/45/17, vzadu 225/40/17 což je poklid a rozumný chování na mizerný silnici,ale ...

Mluvit o tom, že carbon hadr běžný gramáže stojí cca 500,-/m2
houževnatej kevlar-/ kepr/ 270g/m2 jen 270,-, solidní pryskyřice 250-300,-/kg ....z leteckýho průmyslu, neskutečný množství různých na tělo šitých tužidel a temperace je menší problém, než se nám zdůrazňuje v komerční masírce,...... pokud ...

Dejte ten proklamovanej hliník na Z3 ,a nechte technologii jako takovou -motor typ podvozku-- klidně o 10 let zpátky..váha půjde dolů
o min 120 kg a bude to mazec.. :-)
V praxi je reálných 5pytlů cementu dolů víc než 70koní+..a spotřeba rozhodně klesne..trochu přeskládaná převodovka a je to jiný ...

Jj--no ono jde spíš o to, že ty kW jsou v případě R26R naložený na předohrabu s kompenzovaným McP.. to je ten hukot.. a jestli nejde udělat s hliníkem snesitelně těžkou kasli, pak to ztrácí jakej -koli smysl.. road má jet do roztrhání těla, a má být hodně zábavný, jinak mi za stísněnej prostor nic ...

Poznámka: polopaticky :-)
126. Renault Megane R26.R 8:16.90 149 '08 230 / 1252 Vincent Bayle
127. Porsche 996 Carrera 8:17.00 149 '97 300 / 1320 Sport Auto

Porsche má o 70kobylek víc a přesně o tolik kilo..reálně nesloží
Megana s 172kW.na.předohrabu... tak nad tímhle by se vývojáři měli zamyslet ...

No já vidím u vrcholné verze Z4 sDrive 3.5 nějakých 1580.. :-)
Dost hustý na výkon 251kW-335k ?, to pomalu chce spíš uvažovat Nissan GT-R
/při týhle váze.už Z4 není road ale tank./...sorry
A jestli nárůstek váhy při motorizaci 2.5 dělá na tomhle motoru 135kg, tak
při samým hliníku je to tristní ...

Jediná opravdová výtka je směrem k 5-kv, prostě Z3 R6 by slušel 6kv..
ale ono opravdu není pro rychlosti nad 200 a tak je to v podstatě jedno..

petabmw: kolikrát jsi v ni jel ? :-)

Vždycky porovnáváme něco s něčím nebo ve vztahu k něčemu...
u aut je to až do očí bijící...je vždycky otázka jestli obětovat ty
3 metráky železa navíc /Z4-II/ výměnou za tuhost..
V každém případě je Z3 s hadrem opravdu klasický road, což už se třeba o Z4 ...

Jj--teda jedna věc je doporučovat nějaký olej---jiná vědět který a proč

Na typu motoru záleží dost, R6 je zcela vyvážená konstrukce i co se momentů druhého řádu týká a z toho plyne řada výhod--především minimální vibrace konstrukčního typu od nevyvážených momentů--zase
delší klika při vysokých otáčkách pruží s docela slušným kmitočtem..
T5eba V6 naproti tomu má výrazně ...

Že hustší olej za studena méně maže není úplně přesné..jde o především o vyšší kinematickou viskozitu , reálný charakter provozu a konstrukční záměr výrobce-- pro mazání, jedná se vždycky o kompromis --lépe nebo hůře zvolený....a také zvolenou bázi oleje

Jo takhle přesně se Z3 má provozovat ..

Blbá otázka --jakej motor diskutujeme R6 ?

Prosím --než do bavoráku nalejete Motul 15W-50, pořádně si to rozmyslete...ono sice vysoké HTHS --u některých Motulů i okolo 7
je krásné, no většina věcí v motoru včetně mazacích cest má viskozitní rozmezí dané,mluvíme samozřejmě o běžném provozu a ne provozu na přehřátou lázeň na okruhu..

15W-50 ...

Tak to si ještě projeď to Z3 M coupé....je jasné, že u Z3 je to obráceně..než obvykle--čili coupé je těžší než kabrio...tak ty dva metráky železa někde budou a tuhost je jinde. :-).zase ale ty dva metráky dolů je jiné kafe při stejným motoru, to je potom opravdu motokára., to kroucení není na poměry ...

Hele..projeď si to..třeba od Mělníka do Č.Lípy -jezdím to v kabriu2.8
a rozhodně to kroucení není žádná tragédie..je jasný, že coupé je tužší..
Ale..při váze Z3 road je to docela fajn svezení i na 2.8 a s klasikou E36 to nemůžeš srovnávat vůbec, protože těžiště tohohle motorovýho člunu je úplně ...

Určitě jo...

Tak to je super--odkud jsi?
Prosím kde je relátko dobíjení baterky --?

No vždyť se na to ptám--co reálně půjde použít z možností který jsou pro
Z3-2.8 nejspíš možný= čili chci šáhnout po něčem, co funguje..
Přijel kamarád s Boschem a zase odjel
Z3-2.8 jak na potvoru nebyla podporovaná