BMW Auto klub ČR

Najdi si někoho kdo má tovární diag (inpa, ista) nebo pokud jsi s počítačem kamarád a rád se ve věcech šťouráš, pořiď si diag- já jí třeba bral od DiagSK- je to dražší, ale dostaneš support i aktualizace. Za mě se bez origo diag dneska už takové auto nedá provozovat. Mám E39 a E66 a na obou bych byl ...

Zdar, víc hučí protože sepne visca na vrtuli a ta bere i dost výkonu, pokud už máš horší turbo a zabírá později, plus jedeš naplno klimu, tak ti dole vznikne hluchý pásmo. Taky se vzduch hodně zahřívá při stlačování turbem a opět pokud je třeba zanesený mezichladič (jestli ho teda 530d má :-) tak ...

Nestřídáš klíče? Ty pozdější už pamatují nastavení podle toho kdo odemkl auto. Nebo když odpojíš baterku tak se to resetuje. popřípadě mě takhle zlobil kontakt na klimapanelu, občas jsem na něj musel pomačkat, jinak se mi tam objevoval matrix

Ahoj,lupnuti a restart optiky znamená buďto vadnou jednotku někde na optice, nebo problém s ASK ( jednotka základního ozvučení a zároveň master jednotka optické sítě) nebo problém se zesilovačem logic 7 ( ten Hormon-karban v kufru). Víc by mohla poradit origo BMW diagnostika.

Já jsem Cartain DAB+ nahodil místo origo DAB a funguje to dobře. Signál v ČR je obecně mizerný, ale Praha v pohodě asi 5 multiplexů, jinde spíš jen Český rozhlas. Jen to ovládání v Idrive je dost na hlavu, ale už jsem do toho pronikl

ahoj, buďto ten větrák o něco mlátí (ale to by bylo vidět, bylo by to osekané, pokud to není ten chladič samotný) nebo máš velkou excentricitu na visco spojce a uláme to lopatky,ale to si neumím představit co by to muselo dělat za bordel. A když auto zahřeješ,necháš chvíli na volnoběh aby se sepla ...

Ahoj, pokud ten ventil neotvírá, tak nebude rozdíl teploty před ním a za ním, když přes něj ta voda nemůže téct tak k němu ani nedoteče. Jinak by to mělo topit pořádně. Nebo můžeš mít ještě výměník zanesený bordelem. Jak je na tom chladící kapalina? Jestli někdo kašlal na výměny může tam být bahno...

Sreten tam uváděl že použili špatný písty, ty byly pro nevložkovaný motor, kdežto on měl vyvložkovaný a ty ocelový vložky se zahřívaly a roztahovaly pomaleji než písty. Napodruhé použil už správný písty s větší tolerancí.

mě spíš překvapuje množství sedmiček bez předních nápojáků. Kdo měl na sedmu ale neměl pár euro na základní věc? Nebo jejich absence přinášela něco co mi uniklo?

Přepis inzerátu:

Prodám BMW 745i rok 2002, stav tachometru 385 tisíc kilometrů. Momentálně s rozbitou převodovkou a nepojízdné. Na asi dvacet pokusů jsem s autem vycouval a dojel k baráku. Nevím co s tím je.
Na autě svítí kontrolky airbagů, SASL a STVL nekomunikuje. Zesilovač L7 je rozbitý ...

Xaler prodává na 7er klubu na FB tu svojí sedmu. Chce za to 45k. Nějaký zájemce?

Nadzi píše:Aha
Chcem objednať Senzor tej vačky ale nikde ho neviem nájsť

Vyzerá takto?

Zde si zadej vin tvého auta a najdeš přesně kódy správných dílů

https://www.realoem.com/bmw/select.do

Za mě pokud s tím nejsou žádné problémy, tak max mrkni na svíce pokud nevíš kdy byly měněny, jestli nejsou v háji a nezničí ti cívky, tankuj 98 a aditivuj a žij, až si to začne na něco ztěžovat tak jednej

Nevím jak u E65, ale u E39 jsem bez ní jezdil- samozřejmě nefungovalo abs/dsc, tady asi nepůjde ani auto-brzda do kolon- ale dalo se s tím fungovat. Jen mi nefungoval tachometr,takže navigace a koukat na rychlost

Já to nemyslím nějak útočně, jen vysvětluju proč mají všechna auta v áčkách minimum paliva. Já jsem tam jednou jednal o autě, nakonec jsme se nedohodli na ceně, ale bylo to vcelku fér, když pominu klasický triky-nechat vyhnít hodinu u různejch manažerů,pak nastoupit ve třech a zkoušet naučený ...

Áčka jedou ve velkym, všechny auta který přijmou vysajou, a pouze když se jedou projet tak dotankujou pár litrů. Proto tam mají všechny na dně.

Aha tak už mi to ide

Išiel som v menu na položku 9 a ukazuje mi počas jazdy 11189mV
To znamená že nedobija? Nemala by to hlásiť aj nejaká kontrolka batérie alebo niečo podobne?

Pripadne origo diagnostika by ukazala uplne presne kde je problem???

da sa nieco skontrolovat navonok ???

Ano, to ...

I kdyby vnímala baterku jako KO a nedobíjela by jí,stejně by držela provozní napětí pro funkci vozidla, netuším kolik by to bylo přesně voltů. Ale nezaregistrovaná baterie umí kdejakou neplechu,ten powermodul má vcelku složité funkční algoritmy... Takže ji zkus oživit,zaregistrovat a uvidíš.

Sedma by jí asi nezničila, ale pokud si myslela že je baterka KO mohla jí nedobíjet a nechat zdechnout.

Když už jsme u toho, mě na 750i E66(bez LPG) kecá palubák o 1,1 litru (je optimista ,i když mám nastavené nulové adaptace v palubáku. Někdo nápad čím by to mohlo být? (měřeno podle spotřeby během posledních 7 tankování).