BMW Auto klub ČR

jak řikam e39 530i to bude asi presne pro me.
filozof:aby jsme si rozuměly,ted sem maximalne spokojenej vo tom žadná,ale jak sem psal ani A6/C4 neni věčná přesto že je to nej auto jaky sem měl a vždycky na ní budu rád vzpomínat.bohužel nemá plnohodnotného nástupce.C5ka to už neni vono už je ...

aristoloser: tak to je jedinej zpusob jak popravit R5ku TDi,ja o pile nic neřikal
hadice: řeknu ti tajemství ja u Bavora zkončim taky,protože po tyhle audině
už mě nenapadá náhrada se čtyřma kruhama.takže mam v merku e39 v benzínu jen nevim jakej motor.

aristoloser: přesně to auto mam já mam A6/C4 2.5 TDi 103 Kw
tz.jeden z nejtěžších co se do toho dával.řeknu jenom
že se to chce naučit s tim jezdit,chvíli mi to trvalo ale když se to naučíš
tak to stojí za to (pokud jsi od Berouna nebo Prahy klidně předvedu )

tak tak BMW udává směr.psal sem to jako v rámci koncernu.
Ještě k těm ramenum.audi používalo hrozně jednoduchou nápravu (do 97)
a vůbec všechny modely od 100ky výš tak měli stejnou nápravu
a vlastně podvozkovou platformu tz. jedno příčné rameno vedené stabilizátorem.v praxi to znamená že já na A6 ...

Kail: máš pravdu A6 C5 byl přelomovej model,ale zamysli se nad výrobou aut v koncernu a seřaď je do časové linie tak jak přišly za sebou a přijdeš na to že C5 byla ve všech řešeních první model koncernu,vůbec s 90% nových řešení přijde audi.
co se týče motorů tak se to týká těch co bych si nikdy ...

cau.k tematu frs ujede na pružný zrychlení na velký kvalty ale to je tak všechno.na sprintu z místa nemá šanci,motory TDi PD sice jedou dole
ale cca ve 3500 OT/min slábnou na tahu (zlatá rotačka).BMW je jiná liga
tuplem v benzinu.kdyby FRS a 525D e39 tak budiš tam bych chápal tohle
srovnání a FRS ...