BMW Auto klub ČR

to bych se hádal milej zlatej.


no tak se hádej :D

Každej koho znám dělal čerpadlo, skoro každej hlavu, občas nějaký to turbo, prochcávající vstřiky atd atd......... + práce, shánění dílů a neustálé přemýšlení proč to zase nejede.

No na svojí V8 jsem měnil snímač polohy vačky-během 40000km ...

Motor je to už koncepčně starý ale myslím že v té době neměl konkurrenci než přišli ty pokurvený common raily který se serou jak můžou.... TDS - pro milovníky nafťáků,kteří nejezděj jak prasata a uměj se k autům a k motorům chovat. Nevím taky neč si zbytečně kupujete tam motory V8 když stejně je ...

taky jsem vlastnil jedno TDS a problémů bylo stejně jako s kterým koli jiným naftákem. Čím víc má nafták najeto tím větší je pokladnička- je uplně jedno jestli je to TDS nebo comon rail 3,0. Bude docela prdel až se začnou srát filtry pevných částic apod.