BMW Auto klub ČR

Tak orig. čidlo je namístě a diagnostika už ho nehlásí jako vadné. Ale pro změnu teď hlásí čidlo na klikovce takže jsem měl tolik štěstí že mi odešli obě , objednávám orig. na kliku a snad už potom bude klid

Tak jsem taky objednal originál, ale technik podle VIN říkal že tam má být taky siemens, tak uvidíme jestli bude rozdíl (když je origo.) pokud to bude pořád zlobit, asi to vážně bude někde v kabeláži. Jen mi nejde do hlavy že se to škubání a chcípání objeví pravidelně jen v konkrétní teplotě motoru ...

Dej vědět jestli když tam dáš orig BMW (podle vin) tak jestli to pošlape, pokud jo, objednávám okamžitě taky. Kdybych si zjistil poprvé že rozdíl orig/neorig jsou jen cca 3stovky mohl jsem mít po starostech hned. Holt chybama se člověk učí

Aha zajimava informace, to vlastně i vysvětluje proč když se objedná origo v BMW tak funguje, pokud ho objednaj podle VIN z Německa tak by mělo přijít čidlo od stejného výrobce co tam bylo ne?

ze začátku se to projevovalo tak, že jsem si všiml že když je motor teplej a chtěl jsem starovat, starter točil jako blazen a motor naskočil až ve chvíli kdy jsem pustil klíček, někdy třeba až na druhej pokus. Auto ztrácelo výkon a náhodně mi za jízdy škublo (jak čidlo vynechalo) a zase jelo dál ...

Mám úplně stejný problém (čidlo polohy vačkové hřídele) E39 520i rok98,už jsem ho taky 3x měnil (Siemens neorig.) a vždycky vydrží chvíli a opět problém, přesně jak říkáš.
Napadlo mě jestli nemůže být problém v řídící jednotce, ale nedokážu si představit jak tohle diagnostikovat. Zajímavé je, že ...