BMWKLUB Česká Republika, o.s. Logo
Header
Banner Autorozvody.cz

BMW Auto klub ČR

Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
Právě je pát 16.11.2018 07:34



Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 50 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5
Autor Zpráva
PříspěvekNapsal: čtv 30.08.2018 16:33 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
Není důvod, startuje na ťuk, volnoběh super, jede jak má. Tohle by nedělalo jen v tom úzkém pásmu otáček.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: čtv 30.08.2018 17:32 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
Teď celá operace znovu, beze změn. Nějaké multiadaptační hodnoty a korekce jsou vše na 0%, rovnoměrnost chodu nijak zvlášť rozhozená.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: ned 02.09.2018 21:54 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
Protože závada je prostě neodstranitelná, ani s pomocí vás, za což dík, nastavil jsem v LPG delší časy pro volnoběh, takže motor nezhasne. Takže mohu v pohodě jezdit, mohl jsem si ušetřit hezkých pár tisícovek, pokud bych to udělal hned. Kašlat na putičkářství......


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: ned 02.09.2018 22:26 
Offline
Registrovaný
Uživatelský avatar

Registrován: sob 18.01.2003 01:00
Příspěvky: 2144
Bydliště: Brno , Vyškov
puntičkář u starého auta je moc drahá sranda ... hlavní je že jsi problém vyřešil. ;) :)


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: sob 15.09.2018 22:16 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
Ještě něco. Měřil jsem tlak paliva, jen pro jistotu a je 4 atm a se sešlápnutím plynu se skoro nemění. Filtr včetně regulátoru tlaku je nový. A je mně divný, že hadička k regulátoru vede z místa před klapkou. U ostatních motorů odbočuje za klapkou, tam se přece mění podtlak při sešlápnutí plynu nebo volnoběhu.
Jinak jsem byl za kámošem na emisích, takové neofiko měření. Lambda je prakticky 1 a ostatní parametry naprosto OK na sondě ve výfuku. Jeho diagnostika taky naprosto OK.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: pon 17.09.2018 19:14 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
Ví někdo, jak je to s tím podtlakem?? dík


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: úte 18.09.2018 09:45 
Offline
Registrovaný

Registrován: stř 12.04.2017 15:47
Příspěvky: 60
Zdravím. Podtlak se bere ze sacího potrubí, tedy z té části co je mezi sacim ventilem a škrtící klapkou.
Podtlak zavedený na regulátor tlaku benzínu, slouží k tomu, že za volnoběhu se tam pustí podtlak a sníží tlak pružiny v regulátoru a tím se sníží tlak benzínu kvůli emisím na volnoběh. Moc zkušeností nemám, ale co vím tak normální BMW maj tlak benzinu cca 3bar a Mpowery cca 5bar.
Je to kolikrát trápení s těmhle youngtimery :D


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: úte 18.09.2018 12:33 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
No právě. Tlak se ale nesnižuje jenom kvůli volnoběhu, to je zažité klišé. Úkolem regulace tlaku v liště je ten, aby rozdíl tlaků vstřik-sání byl konstantní a výkon bylo možno určovat jen délkou vstřiku. Ale M62 si bere vzorek podtlaku před klapkou, což přece nemůže fungovat.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: stř 19.09.2018 09:11 
Offline
Registrovaný

Registrován: sob 17.06.2006 00:00
Příspěvky: 2373
Ten podtlak ma bejt zapojenej dozadu nad membranou na ten trcici vyvod, jsou tam dva, ten druhej pres ventil napaji sekundarni vzduch... zepredu ti je k nicemu


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: stř 19.09.2018 12:20 
Offline
Registrovaný

Registrován: ned 15.07.2007 00:00
Příspěvky: 1421
Bydliště: Litomyšlsko
No vždyť je mi to sakra divný. Jenže vzadu na membráně je posilovač, sek. vzduch a pak nic, jenom velký rezervní vývod, zaslepený a připravený vývod se žlutým kroužkem, kde je podtlak plyn. A vepředu na koleně za váhou jsou dva nátrubky, podtlak do Véčka k posilovači a pak právě malý, kde je ten podtlak k regulátoru. Asi dám téčko na vývod na ovl. sekund. čerpadla a vezmu to tam. dík

https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=11_7560
https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=11_7588
https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=11_2287
https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=13_2044
https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=13_0811
Na tom posledním otočen filtr dozadu. Ono v tom OEM jsou někdy blbosti.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 50 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 4 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  

Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.072s | 18 Queries | GZIP : On ]
banner
banner
banner